中物联大件物流与供应链分会成立,营造大件供应链生态环境
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掌链 雨亦

1月19日,中国物流与采购联合会大件物流与供应链分会举行了成立大会。中国物流与采购联合会副会长贺登才、交通运输部公路局副局长顾志峰、中国水利电力物资流通协会会长潘智勇等参加。

据了解,新成立的大件物流与供应链分会,是由中国水利电力物资流通协会牵头,携手全国117 家企业共同发起,分会以推动大件物流行业高质量发展为宗旨,覆盖大件物流全产业链供应链的大型装备制造、吊装、运输、工程施工的企业或机构。

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事实上,成立大件物流与供应链分会已是趋势所指。近年来,随着我国各种基础设施建设蓬勃发展,国家重点建设工程项目的数量和规模不断增长,我国工程建设所需要的各类单体设备呈现出大型化、超重化、多样化的趋势,一方面,对大件物流与供应链的保障支撑能力要求也越来越高。另一方面,大件物流运输数量保持较高速的增长。

据交通运输部统计数字显示,截至2021年底,跨省系统已累计注册21971家大件运输企业,累计办结375.4万件。全国大件跨省运输审批许可量2020年为40.03万件,2021年达到58万件。

“大件物流行业是与国民经济发展最密切的相关行业之一,是关乎国家电力能源、交通运输、石油化工、航空航天、矿山冶金、海工造船等基础设施、大型工业工程项目建设的重要支撑和保障”,成立会上,中国物流与采购联合会副会长贺登才表示,大件物流行业发展速度快,未来的发展形势可以从“大、数、安,多、链、圈”六方面来看。

未来,大件物流要积极服务于国家重大战略;紧抓数字化转型的重点工作;认真践行安全至上的理念;积极推动多式联运,降本增效;从产业链角度进行上下游资源的整合、流程优化和组织协同;形成多方参与的生态圈。

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另一方面,贺登才在对于分会的未来期望中也表示,中央经济工作会议指出当前经济发展,也面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。大件物流行业虽然业务量在增长,但是服务价格却逐步下降,利润空间受到挤压,可以说也是进入了一个“寒冬”。分会的成立也是为了凝聚大家的力量,让行业各参与方可以抱团取暖。

交通运输部公路局副局长顾志峰,在会上分析了当前大件运输的形势,他表示,大件物流行业要发展,还要重点做好“四强,四个更加”的要求,即强基础,更加注重条件建设;强规范,更加注重专业服务;强服务,更加注重协调联动;强安全,更加注重通行监管。

从交通运输方面来看,中物联大件物流与供应链分会的成立后,能够从行业的角度反映企业的合理诉求,围绕高质量发展目标,开展行业自律、参与行业标准、规范制定,并向有关部门提出政策建议,充分发挥分会在大件物流全产业链供应链中的桥梁纽带作用,打造公平有序、安全高效大件运输新秩序。

那么,成立后的大件物流与供应链分会如何开展工作?

据了解,分会成立后,将从多个方面开展工作。首先要加大对大件物流行业发展有关政策与标准的调查研究;制定行规行约,加强大件物流行业自律;推动行业信息化与大数据建设,加强行业信息统计工作;加大行业宣传力度,推动大件物流行业的协作与交流;积极开展调查研究与咨询服务;推动大件物流企业与装备制造企业、项目建设单位之间的交流合作,打造大件物流与供应链良好的生态环境;积极开展国际交流与合作等。

“标志着大件物流行业拥有了一个新的更大的交流平台”大件物流与供应链分会新任会长潘智勇表示,大件物流与供应链分会的成立,将搭建起大件物流企业之间,物流与制造业之间,物流与项目建设之间的交流合作与信息沟通平台,为我国大型装备、大型建设项目走向全球市场提供安全稳定的供应链支撑和保障。

(记者:雨亦)

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