奔跑的极兔,“多面”的极兔
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掌链 雨亦

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获中国物流企业评定最高等级!“多面”极兔:搅局者还是奇袭者?

  “低价倾销”、“快递搅局者”、“百世快递收购者”……

  对在中国市场诞生两年就跃进头部企业阵营的极兔来说,公众还没来得及辨清他是谁,而舆论场的各种标签已经扑面而来。

  今年,极兔又多了一个新标签“中国5A级物流企业”——被中国物流与采购联合会正式授予国内物流企业评估最高等级标准。

  极兔还是那个快速奔跑的快递企业?跻身A级物流企业传达了什么信号?

  一、极兔“AB”面

  1、极兔的“A面”

  “野蛮生长”是中国民营快递快速发展给社会留下的一个复杂印象,一方面点出中国民营快递的旺盛生命力,用几十年的时间就快速走完欧美近百年的历程;另一方面也点出了民营快递发展前期的创新、粗放、野路子。

  而极兔的出现,是这个印象的又一次冲击,“极速奔跑的兔子”也是极兔自2020年3月在国内起网以来最鲜明的标签。作为中国快递市场的“新生儿”,借势拼多多、抖音、快手等社交电商的崛起,极兔意外地实现弯道超车,在两年内走完通达系多年才走过的路。

  2021年10月,极兔又用68亿元“蛇吞象”收购阿里系快递百世快递,由此赢得与天猫、淘宝等的广泛合作。短短一两年时间,极兔便迅速跻身一线市场行列。

  当极兔用不到1年时间从0做到日均2000万的单量时,大家纷纷拿着放大镜般的眼光审视这家企业,“搅局者”、“低价倾销”、“蹭网”、“服务质量差”,极兔也被贴上了各种各样的“标签”。

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  获中国物流企业评定最高等级!“多面”极兔:搅局者还是奇袭者?

  种种标签,都在印证着极兔的“野蛮生长”。今年7月份,极兔名列《中国企业家》21家中国最具高成长性的创新公司的第一名。

  2、极兔的“B”面

  刚过去的6月,极兔数据显示,其快递全网日均单量已经突破4000万,这意味着在日均单量方面,极兔再次实现快速增长,超过了顺丰、申通等快递企业。

  如果这是价格战的结果,可能人们不会意外。但细心的人可能会发现,极兔单量的突破,并未以大规模的低价策略为代价。据业内人士表示,目前,极兔单票价格处于中流位置。极兔速递正在推动快递市场价格向合理回归,而且成效显著。

  与此同时,与百世两网的融合,也让极兔开启向服务品质升级的进阶。这从行业的一些第三方“竞技台”可以看出。据菜鸟平台6月份快递指数显示,在整体行业排名中,极兔速递紧随顺丰,超过了德邦、中通,拔居第二。微信图片_20220717180425.jpg

  获中国物流企业评定最高等级!“多面”极兔:搅局者还是奇袭者?

  在最近一周的排行中,极兔的整体行业排名又超过顺丰、圆通,排名第二。而这些数据表现出极兔快递的时效性、服务水平、信息化水平等综合能力正在提升。极兔速递已经全面开启了品质升级之路。

  今年,极兔速递正式被中国物流与采购联合会评为“5A级物流企业”,这是国内物流企业评估的最高等级的标准,代表着我国先进物流企业的发展和方向。

  在本次447家A级物流企业中,只有13家荣获5A级称号,极兔是为数不多直升5A的企业。作为国内最权威的物流企业等级资格评定,5A企业的衡量指标也更为严苛,极兔要在经营状况、资产、设施设备、管理及服务、人员要求、信息化水平等6大维度18项指标中通过审核。

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  获中国物流企业评定最高等级!“多面”极兔:搅局者还是奇袭者?

  作为中国民营快递业的“插班生”,在经历了起初的不适应后,极兔迅速融入了这个“班集体”,学到了通达系优等生的优秀学习方法。从最初快速把蛋糕做大,到两网融合后业务增长、服务质量提升,极兔稳扎稳打,极有可能摸索出一套新的路子来。

  二、极兔的“三板斧”

  1、从单平台向全平台的进击

  事实上,极兔进入中国之所以能在短时间内跻身一线绝非偶然。

  彼时,以拼多多为代表的新锐社交电商平台正在打开通往下沉市场的巨大通道,而极兔也因借势拼多多,抓住了中国快递下沉市场的红利实现反超。极兔也一度被大家解读为“拼多多系”。

  然而,2021年极兔收购百世中国快递业务后,两网融合让极兔迎来了向全平台进击的时代。在百世快递的加持下,极兔接入淘系入口,成了实实在在的“单量大户”,有媒体预测,在双方整合完成后,极兔+百世的日均单量占据中国市场份额达到15.4%。

  此外,极兔也在强化多元渠道的探索,如近两年,极兔速递与抖音、快手等直播电商平台合作,不断拓展电商新势力单量。

  2、从速递到综合物流硬实力提升

  极兔与百世快递融合,最直接的影响是极兔的硬实力得到提升。

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  获中国物流企业评定最高等级!“多面”极兔:搅局者还是奇袭者?

  数据显示,与百世快递合并后,极兔的转运中心数量由融合前的74个增至85个,操作场地面积扩张超过两倍。干线线路数量由之前的1500多条增至2100余条。周转中心、场地、运输等的优化,网点密度的增加,使得极兔的运输能力直线上升,同时也带来成本的优化。据悉,目前,极兔已经接近“盈亏平衡点”。

  可以看出,无论从硬实力还是软实力,极兔在不断强壮自身综合物流的服务能力,直接的结果就是其服务水平和服务质量的提升。在国家邮政局的消费者申诉数据中,极兔的申诉率也是连续低于行业平均水平。

  3、淘金国内外联动的双循环物流

  从海外“发迹”归国的极兔,其真正的比较优势在于跨境物流。

  2015年极兔成立,目前已经在13个国家自建自营末端配送网络。数据显示,其快递网络已经覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚等13个国家,国际物流的业务范围也已覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲以及大洋洲的多个国家和地区,基本打通了国际物流市场的通道。

  从这个意义上来讲,极兔布局的国内业务,打开了其国内与国外联动的局面。极兔内部人士表示,未来,极兔要做的是能够为客户提供包括运输、清关、配送、仓储等跨境物流与供应链的一体化的解决方案,而这在国内的快递公司中,极为少数。

  如今,极兔作为积极支撑国内国外“双循环”物流供应链企业,给中国海淘消费者,以及“走出去”的中国制造提供物流支撑,这也让极兔赢得新的价值。2021年,在胡润《2021全球独角兽榜》上,极兔速递以1300亿的估值排名全球第16位,作为中国物流企业走出去的新样本,极兔的潜力正在显现。

  (作者:雨亦)

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