有人说，所有的创业，都始于贪婪和想当然。
有人说，所有的胜利，都来源于熬得住和有运气。
10月中，易流科技在深圳举办第八届物流运输过程透明管理峰会。创业八年，论坛八届。易流从一开始所做的，就不仅仅是一门GPS的生意。有行业专家说，物流信息化是现代物流的灵魂。易流的运输过程透明管理理论体系，伴随着八次专题论坛而持续发展，伴随着易流的产品和服务而逐渐完备。
一个创业者的情怀
无情怀，不创业。那么对于易流创始人、董事长张景涛来说，他的情怀是什么？不仅是追逐梦想，更是对远大愿景的坚持——让易流成长为一家世界级的公司。
在一个漫长的时间里做好一个企业，创业者的坚持非常重要。就在易流迎来创业八周年前夕，张景涛带领易流团队重回“玄奘之路”，一行12人，用四天时间徒步走完130公里，这考验的正是团队的意志是否坚强。在张景涛看来，IT技术没有特别的门槛，而易流的竞争力正是自己的团队和资源。
如果说改革是深圳之魂，那么创新就是深圳企业之根。易流作为一家在深圳成长起来的公司，已经把创新深深地植入了企业的骨髓。凭借着对梦想的坚持和创新精神，如今，易流已经成为国内最优秀的物流GPS公司之一。
从to B到to C
2014年，在张景涛的眼中，意味着“前所未有的机遇”。用技术重构物流，这是一个极其远大的目标，也几乎是所有物流信息技术公司的梦想。这一年，无数的货运APP爆发式地涌现，无数的资本在寻觅着成就货运版“嘀嘀打车”的机缘，无数的创业者开始尝试利用移动互联技术“重构”传统的货运物流业。易流当然不愿也不会错过这次移动互联全面渗透货运物流业的机遇。
移动互联，连接一切。10月15日的会议上，易流“好多车”正式发布。这个运力信息服务平台，不只是实现重构车货匹配信息链的运力平台，也是易流从传统的toB业务走向toC端更广阔市场的冲锋号。张景涛在接受运联传媒记者采访时说道，“任何产业的发展都离不开‘势’。”诚然，我们之所以称2014年是货运物流业的互联网化元年，正是因为这一大势已经初现端倪。
张景涛认为，中国物流业的未来，实现开放、共享和协同是关键。货运大变革恰逢互联时代到来，toC的需求不断被放大，物流的价值被重新定义。这一切，让“重构物流”成为可能。
探索维艰梦想唯坚
创新并不意味着一帆风顺，想要将市场上分散的运力整合起来谈何容易。张景涛告诉记者，易流在车货匹配的信息化探索已然经历过六次失败，“好多车”从产品诞生起，已历经三次大的改变。好多车执行总经理杨叶龙在发布会上这样表达，“我们真的就是想认认真真做好这件事情。”易流以前的业务是B2B模式，好多车是C2C模式，因此好多车选定的整合对象是从事长途运输的整车运力。这是一个足够分散、又足够标准的运力市场。截至好多车正式发布之日，在几个月的时间里，好多车信息服务平台上已经积累了20840个司机，6195家企业，累计完成运单5793票。
尽管探索是艰难的，但张景涛相信，运力的社会化是趋势，运力的组织难度因互联网而降低，未来，通过“运营上集约，产权上分散”，将可以实现整个产业价值的提升。
