实际上我们现在做的，严格来讲大部分都不叫物流，叫运输。运输就是一个环节，已经很透明了，被扒光的不能再光了，这个地方你怎么做，你要淘宝怎么淘？没宝了，只能从别的地方来。我们希望做什么东西，在这个行业我们要找一个对标，就拿冷运来讲，要学习冷运，如何让小型的冷链企业有口饭吃，如何去对抗未来可能出现的行业巨头，我们得活着。另外，老百姓物流成本很高，如果是顺丰做成本更高，但是还有很多老百姓出不了那么多钱怎么办？我想谈谈我们的想法。
第一个，我认为是F2M2C加O2O。刚才亚邦包括天地汇谈的更多的是从运输行业的平台加运力的整合服务。无论黄牛也好，司机也好，专线也好，第三方也好，核心业务就是运输。但是对我们来讲，如果是划在细分行业应该从另外一个角度来考虑整合，我做的这些东西是服务客户的，客户是从上游到下游。对生鲜来讲不存在生产，产地种植出来然后到了市场，然后到生鲜超市，再到消费者。因此需要考虑的只是中间一个点，就算做成平台也没用，冷链平台不解决任何问题，仓储平台也不解决任何问题，像做生鲜的，它也不能解决问题。比如说现在想把榴莲拿到中国来送到消费者手里要经过很多环节，对客户而言，成本低、方便、便宜就可以了。同时能看到这个东西在哪，可以看到实时状态，这是客户需要的。所以我们要把整个贸易服务支撑体系当成一个大平台，大平台里面的每个结点不可能都自己去做的。既然如此，不如做成每个平台里面的，一个是横向大平台，一个是纵向小平台，通过整个的从上到下一条线，把这些平台再串起来，也就是平台加平台，平台大联盟，来抗衡顺丰、冷运。只有这种充分竞争，而不是一家独大。我们才能享受到优质的全面的冷链服务。
黄刚：简单总结，如果做横向平台就是大众服务这一块，如果是做生鲜和冷链这个领域就是做细分市场的整合。垂直领域的用糖葫芦的模式做成一串，刚好一个横向，一个纵向，非常好。下面问问陈总怎么转型？
陈炜：传统物流企业要转型肯定离不开平台。要么用自己建的平台，要么用别人建的平台。经济学讲资源稀缺，在我看来，资源是不缺的，物流园区平台会有，缺车辆，缺全国的线路，也有，也可以用，譬如你物流园缺信息系统，前几天看到满意通达免费给物流园提供信息系统，还有易流、敏思达、汇通天下都在做，这些系统也不缺。
所以说传统物流企业要走出去，首先理念思维要转变，只要你想要有就可以有。上午戴会长也讲过交易成本，传统物流企业为什么利润空间这么薄，它只是靠传统的模式：单一货运、单一仓储、人口红利，它看不到整个社会里面交易成本是巨大的。学经济学就知道，交易成本一般不太可见，我看不到，比如说我开一个车出去买菜，看到的只是买菜花了多少钱，看不到时间花了多少钱，这种成本不可见，又非常大，怎么办？平台帮我们解决了很大的问题，不论是淘宝还是京东，它把这些整合到平台之上，干掉了很大的交易成本。当你把交易成本通过平台干掉之后，就会发现物流这个行业盈利空间非常之巨大。
所以我有时候觉得平台并不太乱，可能自己心里面没看太清楚，自己心乱，看到平台就乱。佛学说到，我是你，你是我，没有分别，你的就是我的，我的就是你的。我也跟很多做园区的企业做过交流，我想在别的地方做分仓，比如说在深圳也许可以，但是江苏就没能力，但是我可以想办法，我们亚邦潘总就有大把物流园资源。
黄刚：我觉得你最后那句话，“乱”，从行业角度看的东西比较多，再串一下前世今生比较有意思，在整个平台乱的时候，一定要有人出来革掉这些命的。就拿菜鸟来说，如果马云在菜鸟里面做整合，有些东西不被整合就没有生机。即使有朝一日各位被整合，也要被整合的有面子，有底气，话语权要强，至少在某个区域被整合要有话语权。整合有两种：一种是整合就被吞掉了，另外一种是被整合却活的很滋润，那种整合是把你作为标杆去影响行业。所以如果大家做不了全网平台，成不了帮主的时候，一定要把自己的一亩三分地做的更精，做的别人不可替代。整个乱是思维的乱，要静下心来。第二，眼光很乱。
我总结了一下现在的格局之争，一个就是拼价格，这是最低级的一种竞争方式，这种拼价格的，始终会把自己拼死；第二是运营技术之争，比如说IT技术，后台的核心体系；第三个是模式之争，比如说上午王拥军讲的站队模式，第四个就是资源加资本之争，企业在发展的时候需要资本，但是物流企业要理性看待资本，资本是兴奋剂，会让你短时间很兴奋，但是也会让你一下被吞蚀掉。物流企业实打实的，是中资产网络型的企业，如果太多依赖资本，会被资本害了。
最后一个，企业家的思维是最重要的。互联网思维不是说你去看互联网，玩互联网，像张瑞敏说的，是让所有的部门互联网化，整个的转型互联网化，你每天要实现小步快跑，不断试错，试错过程中不断的纠错。至于平台之“乱”我觉得大家思维不要乱，管理体系不要乱，眼光不要乱，乱之后就是一个整合的机会。
谢谢大家！（易流科技供稿）
