黄刚：谢谢！今天我们谈平台之乱，乱在那些不懂商机，不懂得把握商机的人，真正有价值的就是大家来互补。如何在平台上做整合，这一点天地汇做了很多事情，我想请何总从第三方的角度来谈谈，跟大家分享您在这方面的思考。
何长春：黄老师给我出了一个难题。其实他讲到了很多物流跟其它产业的不同。最近感慨很多，这次深圳的物博会和易流的这个会来了很多人，大家都在学习交流。
就平台而言，我曾经分享过一些观点，无论现在做什么样的平台，大家找的都是在产业链中的某一个支点。比如说易流的好多车是以车为支点的，我们有以专线为支点的，有以信息系统为支点的，也有以城配为支点的。其实大家都是想通过这个支点把产业撬起来，天地汇选的支点是园区，这个点比较重，所以我们有比较强大的合作伙伴，就是亚邦，我们希望跟亚邦一起合作做园区互联网化。
黄老师刚才提到一个很重要的思考，在这么一个变革的时代，靠单独来冲一个模式，或者单独建一个帝国非常难，这是众筹，整合的时代。为什么易流这次请了很多同行来，其实也是希望大家一起探讨这个问题，集中力量把生态型的平台打造成功。
无论是做运营平台还是专线平台，或者其它的平台，合作应该是主流。要整合周边的资源来补自己的短板，这是天地汇的一个重要理念。所以天地汇在探讨跟不同的公司合作，和同行多交流，整合不同资源。
第二点，我们在整个产业链中为什么会选择园区来做这个平台性的思考。这个正是从淘宝的启发而来。目前来看，现有的所有生态也就物流产业链的生态是稳固的，线下交易已经存在很久，在座的从业者都知道，正常我们不干预它自己就在交易，物流产业的互联网化无非就是让过程更透明，更公平，效率更高。既然线下已经存在这样的交易市场，那能不能把这些交易市场互联网化，这就是天地汇从园区、从物流市场的角度思考这个平台的。
当然，并不是说天地汇这条路一定能成功，只不过现在有了亚邦潘总的支持，我们正在把这个想法变成现实。天地汇现在全国已经签约的园区有7、8家了，这个网应该到明年6月份就可以织起来。我们也是在前进中探索。平台模式的探索者应该是以终为始，“不管成功不成功，光着屁股往前冲”肯定是不行的。活下去，长跑，要做打持久战的准备。这是我的一点思考。
黄刚：所以要找对合作伙伴，一起做，像现在所有的电子产品都是代工的模式，只要供应链有链住的效应，任何领域都是如此。我不知道潘总你拥抱园区这种模式，是不是要把最难做的部分做起来。顺丰把最难做的，价格最高的，电商最复杂的这一类全都做了。你做的也很有难度，是不是有大的梦想？跟何总的合作，是不是想打造完整的供应链？
潘海祥：黄老师提的问题有点难，我结合公司目前的商业逻辑和模型跟大家做分享。
我进入物流行业或者说进入物流园区运营城市配送这个行业只有一年多，什么叫平台？我想请黄老师下一个定义，因为你是老师，是教授级的专家，从你的角度来告诉我们平台究竟是什么。我想在座很多专线老板肯定也想知道。平台、平台，经常听到这个词，究竟什么叫平台，知道平台是什么才知道平台之乱乱在哪。我进入物流时间短，在网上可能大家也知道，因为不懂，所以我提出的问题有的人认为根本就是瞎胡闹，但是我认为我的问题就是很多人想知道的问题。互联网对物流究竟有多重要，究竟什么叫平台。
