黄刚：谢谢！中国现在物流面临转型，两个思路：一个做深，把上下游做深；一个是做成平台，因为单独一个平台很容易被取代。现在拐点的时候就是商机，张总你是左拥右抱、上下游贯通，把供应链细分到供应链资源，又做整合，这个挑战很大，但机会很多。下面轮到陈总分享，我知道陈总自己写过书，对物流这一块研究很深，同时你是深圳本土的企业，请讲一讲快运通在深圳本土怎么做未来的布局的？
陈炜：感谢黄总，感谢易流！我来自快运通物流，快运通是传统的航空货代企业，目前发展也遇到了一些瓶颈。我进入物流行业是一年多一点。传统物流企业有些问题，单靠企业内部是解决不了的，需要借助外力变革转型，所以今天来，是学习、取经。
之前学习时探讨过两条死路，一个等死，一个找死，等死是死，找死不一定死。为什么说等死？有几点：第一个，之前客户排队过来发货，我有航空货运资源，利润很高，现在这种资源型企业必须转向为客户型的，市场导向，需求导向，甚至是客户体验导向，做市场，做营销。第二点，人口红利的时代已经变成了常态化的高人力成本，一个司机一个月一万多块钱，成本非常高。再一个单一的靠运输、仓储来创造价值的空间基本没有了，那怎么办？另外，之前的管理是粗放的，传统企业受限于老板的思维，而且受限非常大。传统物流企业确实遭遇困境。
目前我们做两个项目，一个是IT平台建设，企业自己做，目前来看很艰难。另外一个是物流园的项目，这一块也是自己摸着石头过河。所以今天也是带着学习的心态来跟各位大佬学习的。
