国家交通物流信息平台供应链服务咨询总监 朱殿吉

     大家最近在网上能看到产业互联网，产业互联网和消费互联网是有一个本质性的区别，消费互联网针对的是一个个人、个体，而产业互联网针对的是一个产业用户。它在通过与生产、交易、融资和流通的各个环节，在进行一个网络性的渗透，从资源的配制等一系列方式，提升交易效率和节约能源的作用，这就是产业互联网的价值。也是我们现在在说的德国的工业4.0的前身。

    产业互联网的一个趋势，就是这个企业它的采购和销售，从线下会慢慢转为线上和线下一体化的销售，这个在我们的浙江是体现得比较明确。我那边是以快速消费品为主体的产业经济群。在这个过程中，很多的企业在开展的是B2B，B2B的交易额度已经达到了8万亿，在这个数值里面，制造企业利用它的线下资源来拓展线上服务体验，现在的服务体验是要求越来越严格了，我相信德邦的体验服务非常好，顺丰的也非常好，现在邮政的服务也非常好。

    他们把线下的服务全部做上了线上管理，最终实现了线上线下一体化的过程，这个过程中非常需要做一样事情。就是在线上衔接生产企业，线下衔接服务终端用户，这个过程中需要一个国家统一的电子数交换的标准，一定要突破，如果你不突破没办法做到一体化，因为所有的物流公司系统不是一样的，不是一家的，需要由多个系统来组成，这个过程中一定要把他们进行数据交换，把标准统一掉，只有这样才能打通整体的线上数据的交换，才能做到更好的线上、线下一体化的服务。

    这个过程中我们可以看到产业链互联网在供应链电子数据标准的建设和运用，是企业和互联网融合的一个重要方向。互联网的核心是什么？连接，无论我们是移动终端，无论我们是个体消费，包括淘宝都是连接，连接你我。那我们看一下运输和互联网里面，互联网是非常先进的工具，开放的生态，共享的精神，这是互联网的核心精神。那对于我们运输工具，我们现在的信息还是一个孤岛，封闭的，我相信在座的所有的甩挂联盟里面，它都是由多个公司主体来组成的一个联盟。而每一个联盟之间，都是有自己独立的信息系统，不是一套，而是多个不同的信息系统而组成的。

    因为这个信息系统是以我自己的业务核心来开发的。我们可以看到互联网和运输在交接的时候可以看到一点，网络连接协同。LOGINK，其实我们主要做的事情是三件。标准、跟代码管理和运用推广。