记者在采访中发现，除坏掉的自助快递柜外，有很多柜子还是可以使用的，但是因为设置不当，车辆和杂物摆在柜子四周，要靠近柜子必须先要挪开数辆自行车，柜子前的小平台也堆放着很多杂物。因此使用起来十分不方便。

　　在地铁10号线亮马桥站D出口，站外存车处自助快递柜的屏幕是亮的，但是，柜门前的平台上摆放着一辆婴儿车、一张折叠桌和一个行李箱。女停车管理员说，这个柜子摆在这里有半年多了，平时很少有人用，所以堆放一些杂物也不会有影响。

　　在地铁10号线三元桥站的西南口，站外存车处的自助快递柜是好的，但是柜前摆放的东西太多使人无法靠近。一个折叠单人床紧靠着柜门立着，一辆自行车停在旁边，靠着柜门还立着一个一人多高的货柜，要想取柜里的快递，只有搬走这些东西。停车管理员说他只管停车，不管柜子，很少看到有人来柜里取东西。

　　在地铁4号线西四站和中关村站，虽然这里的自助快递柜能使用，可是自行车、摩托车还有三轮车都堵在了快递柜前，很难上前去开柜门取快递，看车的管理员告诉记者，偶尔会有人来用。

　　记者按照自助快递柜上留下的电话拨打过去，对方得知柜子损坏的情况，答应派遣工作人员去维修，但对于柜子的使用频率，工作人员说并不知情。

　　记者查询以往的新闻报道证实，在地铁出站口放置自助快递柜，是北京京投轨道交通资产经营管理有限公司与北京递兴泊互联科技有限公司合作推出的便民新举措。从去年底至今，这家公司已在北京地铁4号线、5号线、6号线和10号线的25个地铁站布设了28个自助柜网点。

　　曾经有媒体报道，“28个网点相对于整个北京市的地铁站来说数目显然较少，很多流量较大的地铁站都暂未设置自助快递柜。业内人士表示，希望相关公司加大宣传及开设新网点的力度，避免新举措遇冷。”记者在采访中发现，在部分地铁站口，自助快递柜遭冷遇确实存在，有相当一部分柜子落满灰尘，显然使用率不高。一位停车管理员的话有代表性，现在很多快递公司是送货上门，送到顾客的住所或工作地点。而快递员先送到地铁口的自助柜，再由顾客取件拿回家，是一个更麻烦的做法。

　　记者采访中发现，几乎所有自助快递柜都设置在地铁站口存车处内，使用率不高，占用了有限的停车资源。如何协调好两者间的关系还有许多工作要做。