最近半年的时间，笔者亲历了某卡车厂家在全国多个城市举办的车辆巡展活动，巡展活动不仅联合地方经销商向新老用户馈赠礼品，以增强用户的品牌粘合度；而且巡展活动走进了很多物流园区和集贸市场，与卡车用户面对面沟通交流，可谓是真正的落地体验营销活动。
该卡车厂家举办的巡展活动结束后，有人问笔者这样一个问题“这样的落地体验营销活动究竟能影响多少卡车用户，营销效果究竟有多大？”笔者经过一番思索之后回答：“影响的人数确实有限，但是来参加巡展活动的的确是卡车用户，亦或是潜在的购车群体。”
笔者曾经听过这样一段关于汽车营销的议论，“每年，汽车厂家都会留出固定的费用用于营销宣传活动，而一部分负责营销宣传的人员其实并不是很擅长此类方面的工作，甚至一部分汽车厂家直接把拨发下来的资金平均分配一下，一些用于网络宣传、一些用于纸媒、电视等传统媒体宣传，一些则用于实地营销宣传，而营销宣传的效果究竟如何，缺乏合理有效的评估手段。”
笔者也曾听闻某卡车厂家内部负责营销的工作人员对卡车营销宣传的看法，“卡车并非大众消费品，针对的目标客户群体非常有限，每年投入巨额的资金用于大众媒体宣传，感觉实在是浪费资金和资源。反倒不如把这部分钱直接用来降低车价，补贴给用户。”
这位工作人员的话包含了两重意思，其一，汽车厂家用于营销宣传的费用归根结底还是来源于终端消费者，营销宣传活动搞得越猛烈，终端消费群体需要承担的营销宣传费用越高；其二，部分卡车厂家在营销宣传方面走上歧路，在大众媒介上宣传有固定用户群体的生产性工具，实在不是明智之举。
而针对这两方面的内容，笔者认为，卡车厂家的落地体验营销宣传活动确有值得肯定的地方。与此同时，笔者也有两条建议：
第一，营销宣传活动适可而止，好钢用在刀刃上，应该把有效的营销宣传费用用在最有效、最合适的地方，过分地搞营销宣传活动最终会把负担转嫁到消费者的头上。聪明的消费者肯定会比较同类产品之间的性价比，过高的营销宣传费用肯定会削弱产品的性价比，对于提高产品的竞争力的帮助有限。
第二，卡车厂家应定位好传播渠道和平台，卡车有相对固定的用户群体，购车卡车以散户群体居多，伴随着物流产业向规模化、高效化方向发展，采购卡车的物流企业用户的比例也在进一步提高。从这个方面看，物流类行业媒体将在未来卡车营销传播渠道方面发挥独特而又富有成效的作用。
