（图源：企业官网）

　　编者按：在“2019全国新零售与新物流发展论坛暨第九届快速消费品供应链与物流高峰会”上，我以《新零售与新物流的“新”在何处?》为题发表了演讲，《物流技术与应用》杂志编辑部主任张颖川先生根据我演讲录音和会议PPT做了资料整理。本文根据我的演讲资料编辑完成，分享给各位朋友，欢迎大家批评指正。以下为正文：

　　一、如何看清这个新时代?

　　不是我不明白，这世界变化快。按照十九大报告，我们进入了一个新时代!在这个新时代我们首先感受到的是什么?老王觉得，我们首先感觉到的就是新词多：新时代、新经济、新物流、新金融、新能源、新制造、新通路......。各种各样的“新”词扑面而来，到底“新”在何处?

　　我们知道，所有的“新”与“旧”都是相对的，现在的新物流，过十年后我们又应该怎么称呼与定义?为什么大家对各种新现象都笼统的都以“新”来描述?难道我们的词汇就这么的贫乏，我们的概括能力就这么的低下，或者我们就这么的懒惰，只能统统的一“新”了之?

　　于是，也有人试图换一种新的概括：无界零售、泛零售、智慧零售、全渠道、智慧物流、智慧+、互联网+.........。看了这些概括，大家总还是觉得显得苍白，还是不如一“新”了之!

　　那么，为什么难以概括这个时代的各种创新，各类新词到底“新”在何处?下面我们一一剖析：

　　首先从发展背景看：根据十九大报告，中国进入新时代，社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。主要特征是消费升级与分层、懒人经济、绿色发展等等。

　　其次从驱动力角度看：互联网、云计算、大数据、物联网、自动化、人工智能、区块链等新技术物种大爆发，驱动着新零售与新物流创新发展;

　　第三从渠道与场景角度看：新技术重构人、货、场，带来了线下便利店变革、无人零售变革、全渠道变革、物流先行(前置)变革、即时物流变革、新通路变革，创新层出不穷;

　　第四从创新的特征角度看：我们开始进入智慧时代，主要特征是数字赋能、机器代人、跨界创新、数字经济等，让我们进入了一个广泛链接的无边界泛在化的经济社会生态。

　　到底从那个角度看才最具有普遍性，更能体现新零售与新物流等种种“新”的本质?我认为，各行各业正在爆发的创新现象表明：我们的经济、社会、产业、企业确实正在经历着一场全新“重构”的巨大变革。由于这场经济社会的全面重构正在处于“进行时”，处于不断地迭代创新中，所以我们现在的任何观察都像“盲人摸象”，无法看清变革的全貌，如果非要对各种创新现象进行概括，也确实只能一“新”了之。不过，我们虽然不能精准概括各种创新，但是我们可以“透过现象看本质”，研究一下到底为什么现在经济社会出现了全面的重构。

　　我认为：社会、经济、产业、企业之所以出现全面“重构”，爆发了全面创新，其根本原因是因为支撑他们的底盘：基础设施出现了革命性变革，从而推动了经济社会在新的基础设施上重构，才出现了这么多的“新”。目前这场创新浪潮正在进行中，我们还看不到最后的结果，现在描述的话只能先“一新了之”。

　　基础设施是经济社会的基础支撑，是经济社会底盘操作系统，是经济社会发展的基点。中国改革开放四十年高速发展的一个最主要经验就是基础设施先行。用通俗的话讲就是：要想富，先修路!中国目前向全世界输出的发展经验也是基础设施先行，即大力推进“一带一路”建设，中国牵头成立的一个国际性银行也是亚洲基础设施投资银行。

　　什么是基础设施呢?根据传统概念，基础设施指的是水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网等物质工程设施。但是，随着互联网、物联网、云计算、大数据、人工智能、区块链等信息技术高速发展，信息互联网(天网)开始与物流物联网(地网)开始融合，铺到了地上，链接了万物，融合了传统的基础设施，变成了全新的基础设施。全新的基础设施是软硬结合、虚实一体的智慧化基础设施，正向智能化、网络化、无人化等方向发展。新的基础设施正在重构经济、社会、行业、企业、个人，推动了大变革与大创新，新零售、新制造、新能源、新技术、新金融等正是经济社会在重构中呈现的基本现象。

　　那么，互联网与物流网是如何成为新基础设施的?新的基础设施又是如何重构新零售与新物流的?下面我一一分析：

　　二、互联网与物流网是如何演变为基础设施的?

　　互联网是如何演变成基础设施的?互联网是沿着如下发展的路径逐步演变成基础设施的。

　　1、信息互联网时代：互联网是信息传输的技术手段，局限于信息产业范畴，传统行业借助互联网促进信息沟通，推动信息化建设。

　　2、消费互联网时代：互联网进入商贸流通领域，推动了商流与信息流融合，产生了电子商务变革，进入了销售互联网时代。电子商务的变革影响巨大，促进了云计算、大数据等信息技术在商贸领域应用和发展，但销售互联网变革仍处于虚拟数据空间。

　　3、物流互联网发展：电子商务交易的完成需要进入实体世界，通过物流完成实物交易。物联网技术推动了互联网与物流网实现虚实融合，推动了物流互联网发展。

　　4、产业互联网发展：互联网的边界通过物流向下游延伸，链接了门店、商超、社区，推动了线上与线下销售融合，出现新零售变革;互联网边界向上游制造业延伸，出现产业互联网变革，推动新制造变革，推动全球智能制造发展。互联网向现代服务业延伸，链接了服务业，推动了服务互联网的变革与创新等等

　　5、互联网成为基础设施：互联网落地，推动了大数据、云计算、物联网、区块链、人工智能在互联网中集成应用，互联网成为经济社会底层的操作系统，推动了新时代虚实结合的智慧基础设施网络化发展。

　　物流网是如何成为基础设施的?物流是沿着如下发展路径逐步演变成基础设施的。

　　1、系统思想的引入：物流第一次变革：过去本没有物流，只有运输、仓储等割裂的物流功能性作业，随着信息技术发展，当我们可以沟通仓储、运输等各环节信息，把物流各功能性作业可以系统统筹时，催生了现代物流理念。

　　2、一体化物流：到20世纪80年代以来，随着信息技术的发展，使得原料、在制品、制成品从供应到消费地的运动和储存的相关活动信息可以更方便地沟通并一体化运筹，进行高效的计划、执行和控制是，就带来了一体化物流(logistics)变革。

　　3、供应链物流：随着信息技术的发展，可以实现物流、商流、信息流、资金四流合一，企业上下游供需链形成功能性网链结构，推动以核心企业为主体的高效协同组织形态，现代物流发展到了供应链管理阶段，物流是供应链的一部分。

　　4、作为基础设施的物流：随着供应链物流网络的边界延伸，物流互联网让农业、制造业、商贸流通业实体商品流动全面互联互通并融为一体，物流开始成为连通经济社会系统的基础支撑，成为了新时代的基础设施。

　　信息流与物流融合组网，具有了公共属性和普遍属性，成为了国民经济发展的重要根基，成为了国民经济发展底层系统，也就成为了新的智慧基础设施。

　　三、智慧基础设施的基本架构

　　新的基础设施是的虚实融合慧基础设施。信息互联网络与物流互联网络第一次纳入基础设施范畴，形成的是虚实一体、互联互通、智慧升级的基础设施服务体系。

　　新基础设施架构的特点，可概括为：一硬、一软、一网、一平台。

　　一硬：指的是传统铁路、公路、水运、航空、管道、仓储等物质工程设施和实体物流系统;都是由物质型的硬件组成，是新基础设施硬件部分;

　　一软：指的是以物流信息、资金流信息、商流信息三流合一的数字化为特征，以模型化、代码化、工具化、智慧化的软件处理为手段的虚拟信息流系统;都是由数字型的虚体组成，是新的基础设施的软件部分，代表着新基础设施的思维认知，是新基础设施的大脑。

　　一网：指的是链接实体的基础设施硬件系统与虚体的基础设施软件系统，是实现基础设施全系统互联互通的重要基础，是支撑数据与物品流动的通道，是基础设施的神经网络，其载体是互联网+物联网。

　　一平台：指的是新基础设施的共享服务平台。平台即是高度集成、开放共享的数据服务平台，又与物流实体网络融合，是高度集成的智慧物流服务平台。平台跨虚实两界、跨系统、跨领域中心，属于新基础设施的“设施”部分。

　　四、新基础设施本质特征

　　传统的基础设施一般是静态的、物理的。新的基础设施具有流动性、数字化、服务化、网络化新属性，以实体网络的基础设施为基础，以“互联网+物联网”为载体，以信息流+物流提供基础服务，形成的经济社会底层操作系统，具有智慧的属性。新基础设施的本质特征是连接，是信息的连接和物流的连接：

　　连接突破了行业边界，推动了跨界创新;

　　连接带来了信息流、产品流、资金流、物流融合，将重建新的价值链和竞争格局。

　　连接推动了企业内部组织的深度沟通，将推动企业新型的企业组织形态高效协同;

　　连接推动虚实世界融合，让传统的物理系统有了信息的感知、分析、决策、运筹、学习、提升和自动执行的功能，推动物理世界智慧的觉醒，让我们进入智慧时代;

　　新的基础设施就是连接的深化带来的变革，把传统基础设施通过互联网链接起来，把经济社会中的信息、物流、金融的基础服务连接起来，推动了新零售与新物流变革。

　　五、新基础设施运营新思维

　　1、无界思维

　　新的基础设施具有网络化与流动性，打破了传统经济社会的边界，在无边界的基础设施上重新架构企业生态、产业格局，一定要具有无界思维，千万不要受传统的企业边界或行业边界的思维限制。目前各类跨界的颠覆式创新，都具有这一特征，羊毛出在狗身上，让猪买单也具有了合理性。

　　在新的基础设施上重构经济社会，创新的方向是互联无界、跨界融合、生态系统、平台经济体 。

　　那么，未来经济社会真的是没有边界，任何一个企业什么都可以干嘛?显然不是，现实中任何企业虽然都应该有无界的思维，但实际上任何企业的发展也一定是有边界的。企业无界之界在哪里：我认为企业核心能力就是企业在新的基础设施上重构新生态，进行创新发展的新边界。

　　2、流量入口思维

　　新的基础设施具有流动属性和网络属性，网络节点是新基础设施的关键，是流量枢纽或流量入口，所以基础设施节点思维又可以成为入口思维，也是重要的互联网运营思维。现实中有如下几大流量入口：

　　(1)互联网平台：互联网平台连接八方，可汇集广泛信息资源，形成信息网络的核心枢纽，建立庞大的流量池，在新的基础设施支撑下，开展无界的服务，甚至可以形成庞大的数字经济体。

　　(2)本地生活：链接本地消费者，可以把控了本地生活服务流量入口，汇集本地生活的信息资源与物流资源，叠加无边界的服务生态，通过新基础设施网络，全面向上游供应链扩张延伸相关服务;

　　(3)线下门店：线下门店是零售服务的主要场景与流量入口，连通与把控线下门店网络，聚集区域流量，对接互联网平台，是新零售的创新方向之一;

　　(4)社交流量入口：通过拼团形式可以建立社交的社群流量入口，利用新基础设施网络向上游供应商延伸;

　　(5)产品流量入口：利用计算机、手机这样信息处理智能产品建立流量入后，形成新生态，如苹果。今后产品互联网的制造业服务化发展，也会出现很多新模式。

　　3、智慧进化思维

　　新基础设施是虚实结合的智慧基础设施，连接会产生智慧，智慧推动经济社会变革与进化。进入到智慧时代，未来的进化主线将是智慧的进化，这将带来很多颠覆式变革。

　　其实我们人类就是虚实结合的智慧体，几百上千年来，人类的进化不是我们身体四肢的硬件进化，二是智慧的大脑的进化。

　　进入新的基础设施时代，在新基础设施上重构企业、产业、经济、社会，也将会重新定义我们的社会，预计未来智慧进化将成为企业、产业、经济、社会升级进化的主要方向，重新定义企业、产业、经济、社会。

　　(1)软件定义物流：目前物流领域出现的智慧进化主要特征就是软件定义物流。物流系统虚实结合，数据驱动，软件是控制与运筹物流系统的中枢，物流系统运行在智慧的软件系统之上，软件的迭代升级推动物流系统的迭代升级。

　　(2)软件定义新零售：未来零售业创新变革也主要体现在智慧进化，软件重新定义零售，出现零售大脑驱动零售供应链，变革产业价值链，推动供应链高效协同的创新。

　　4、共享思维

　　互联互通的新基础设施，天然具有共享的基因，共享思维是新基础设施运营的重要思维，必将推动共享经济发展。

　　(1)共享物流资源：共享物流资源，有几十种创新模式，是目前物流创新发展的新趋势;

　　(2)共享设施资源：便利店与物流前置仓融合共享，即使销售场景，优势物流云仓网络的前置仓，贴近消费者，对接即时物流，推动融合创新;

　　(3)共享数据资源：目前共享数据资源的云服务模式已经成为阿里、腾讯、亚马逊等企业的核心竞争力。

　　(4)共享商业基础设施：阿里、腾讯已经充分认识到基础设施共享服务的特点，利用这一特点不断地延伸他们智慧商业基础设施服务，不断整合线下零售企业，共享他们的商业基础设施。

　　5、重构生态思维

　　重构企业新生态是新时代企业必备的新思维，在新的基础设施之上重构企业生态，一定要认识到新基础设施全面连接的互联互通本质，充分认识带企业的核心竞争力，要脑洞大开，全面创新。

　　(1)重构商业新生态：就是现在各种各样的新零售探索。

　　(2)重构智能制造业态：首先是重构生产工厂，实现智能生产;其次是通过新基础设施互联互通的物流与信息流，重构企业智慧供应链;三是全面延伸企业的智能服务，推动制造业服务化发展，打造服务互联网。

　　在新的基础设施上重构制造业生态，也要注意基础设施互联互通、双向驱动的、数据赋能的等特性。既可以从消费端驱动只在也重构，推动C2M发展，也可以从设计端的驱动，依据设计与生产能力设计出远超消费者预期的概念产品，创造消费者新需求，即M2C。中国智能制造本质上也是在新的基础设施基础上重构制造业，其底层的操作系统是信息物理系统。

　　总之，基础设施已经出现了重大变革，是新时代创新的基础支撑，是新零售与新物流的创新基点。不仅物流和零售，这个时代的每个行业、每个企业甚至每个人都要有基础设施运营新思维，都需要考虑如何在新的基础设施上重构行业、企业、个人的新生态，寻找新天地。