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　　▌交通运输部李小鹏：取消省界收费站要确保标准统一

　　4月9日，交通运输部部长李小鹏就取消省(市)界收费站事宜到首发集团京开高速市界站榆垡南站进行实地调研。

　　李小鹏在调研时强调，在统筹协调方面，要以取消省(市)界收费站为契机，加快建立健全行业统一的技术安全运营保障体系;加强攻关，抓紧落实技术解决方案，并强化统筹，全力做好全国高速公路收费政策、法律法规、技术应用的调整，确保执行标准统一、要求一致。

　　【点评】标准统一背后涉及的不仅是技术层面的问题，还有相关主体的利益分配。

　　▌6月起大货车驾驶证可异地申领

　　公安部4月10日召开新闻发布会，通报公安部推出10项公安交管“放管服”改革新举措，包括5类业务“异地通办”、5项服务“便捷快办”，将于6月1日起推行。其中一项是大车驾驶证省内异地申领。对省(区)内异地申领大中型客货车驾驶证的，申请人可凭居民身份证直接申请，无需再提交居住登记凭证;对跨省(区)异地申领的，在办理现所在省任一地居住证后，也可直接在全省范围内申领大中型客货车驾驶证。

　　【点评】这对在异地的，且驾驶证将要到期需要换证的卡友，是一大利好。

　　▌河北省确定国六标准实施时间

　　河北省大气污染防治工作领导小组日前印发《河北省2019年大气污染综合治理工作方案》。《方案》提出，实施清洁柴油车行动。今年7月1日起全省实施机动车国六排放标准。按国家要求开展国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车的淘汰工作，鼓励老旧机动车和非道路移动机械提前淘汰，禁止雇用排放不达标车辆。

　　【点评】只提到淘汰国三及以下中、重型柴油货车，轻卡的车友可以暂时松口气了。

　　▌上海外环内将限国三柴油货车通行

　　4月12日，上海市交通运输行业协会国际集装箱堆场(仓储)分会，向上海市外环内的堆场企业发布通知称，上海市外环线内将对国三柴油货运车辆(包括国三集卡)予以限行，市交通委要求，了解、掌握限行对集运行业(包括外环线内堆场)带来的影响。

　　【点评】上海前几年就禁止国三柴油车进入中环，又计划将限行范围扩大到外环。广大卡友和堆场企业需要提前应对，以免影响正常的运营。

　　▌中重型货车在河北省高速须“靠右行驶”

　　4月7日，河北省公安厅交通管理局发布《关于实施中重型载货汽车全省高速公路靠右侧车道行驶交通管理措施的通告》。公告指出，自4月15日起在全省高速公路开展“货车右行”交通管控行动。根据《通知》，以下行为均属于违法占道行为：

　　在正常通行状态下，同向三条车道，中重型载货汽车占用最左侧车道行驶、超车的;同向四条车道，中重型载货汽车占用左侧两条车道行驶、超车的;同向两条车道，中重型载货汽车在最左侧车道行驶，且右侧施划有“长实线”，无论其行驶或者超车均应处罚;同向两条车道，中重型载货汽车占用左侧车道连续超车2辆(含)以上的;同向三条车道，中重型载货汽车借用中间车道超车(允许连续超车)后未立即返回原车道的。

　　【点评】在河北高速正常超车时，广大卡友要数好几条车道。

　　▌油价2019年第六次上涨

　　近日，国家发改委发布消息，4月12日24时，国内成品油价格迎来2019年的第七轮调整，汽油每吨上调155元、柴油每吨上调150元。折合92号汽油每升上调0.12元;95号汽油每升上调0.13元;0 号柴油每升上调0.13元。

　　本次调价过后，2019年成品油调价将呈现“六涨一跌一搁浅”的格局。抛去4月1日增值税税率下调导致的油价下跌，2019年柴油每吨涨了675元。

　　【点评】按照百公里耗油30升和重卡月行驶8000公里计算，此次油价上涨后，与年初相比，卡友每月多支出1500元左右的成本。

　　▌全国多地展开危化品运输车辆大检验

　　国务院安委会发出紧急通知，要求全面开展危化品安全隐患集中排查整治后，全国各地正在积极展开危化品运输车辆大检查。如，自4月8日起，泰兴经济开发区，对封闭区域内危化品运输车辆进行专项整治;伊春市制定了《紧急开展危险化学品运输安全生产督导检查方案》，严格道路危险化学品运输驾驶人从业资格管理。据不完全统计，江苏、安徽、广东、甘肃、四川等37个地区进一步强化了对危化品运输车辆的管理。

　　【点评】避免类似江苏盐城市响水县的悲剧在物流行业重演，不能只靠政府职能部门的监管，更需要从业者在危化品存储和运输等各个环节，严格遵守相关制度和规程。

　　▌3月货车产销量数据出炉

　　4月12日，中国汽车工业协会2019年3月货车产销数据，货车产销42.81万辆和45.77万辆，环比增长68.69%和88.61%，同比增长9.77%和2.54%。

　　分车型来看，重型货车产销13.46万辆和14.88万辆，环比增长83.13%和90.67%，同比增长5.94%和7.06%;中型货车产销1.80万辆和1.72万辆，环比增长97.31%和82.04%，同比下降20.38%和19.83%;轻型货车产销22.38万辆和22.14万辆，环比增长73.72%和87.03%，同比增长19.73%和2.61%;微型货车产销5.16万辆和7.03万辆，环比增长22.05%和91.01%，产量同比下降3.22%，销量增长0.17%。

　　【点评】环比增幅明显高于同比增幅，既有车辆产销量基数大的因素，也与基建工程陆续开工，货运市场逐步复苏有关。