1月9日消息，据VentureBeat报道，在正在进行中的CES大会上，英伟达发布了一个名为Drive AutoPilot的自动驾驶系统。它是该公司推出的第一个符合Level 2+级别自动驾驶标准的系统。

（图源：企业官网）

　　Level 2+级别自动驾驶意味着车辆可以自己进行掌控方向盘、进行加减速等操作。另外在配备了这个系统之后，车辆还可以实自动巡航控制和车道对准等操作。英伟达表示，搭载这套系统的车辆将于2020年正式上路。

　　英伟达的这个自动驾驶系统整合了该公司的高性能Drive AGX Xavier SoC处理器以及Nvidia Drive软件。后者可以处理车身外部以及内部的传感器所收集到的各种数据。

　　德国汽车制造商大陆集团将会利用英伟达的这个系统开发Level 2+级别自动驾驶车辆，该车辆将于2020年开始投产。其他一些车辆制造商也将会使用英伟达的这套系统，英伟达公司CEO黄仁勋今天将与梅赛德斯一起宣布两家公司之间达成合作。

　　英伟达汽车业务高级总监Danny Shapiro表示：“Level 2+级别自动驾驶需要一个非常强悍、复杂、高性能的计算机以及计算堆栈。所有一切都基于人工智能，车辆的环境感知来源于大量的深度神经网络。我们使用了一整套车身摄像头，根据不同厂商的需求，摄像头的数量有可能是4个，也有可能是6个，也有可能更多。这是一个性能极强的人工智能超级计算机，Nvidia AGX Xavier是其核心。”

　　Shapiro表示，英伟达的这个系统能够让车辆实现多种自动驾驶功能，例如变更车道、进入高速、车道拆分、地图绘制等。车辆内部还将会待在一个探测器，对驾驶员进行监测，当驾驶员分心的时候对其进行提醒。另外这个系统还支持OTA升级，用户可以随时通过网络对系统进行更新。

　　Creative Strategies的分析师Tim Bajarin表示：“Level 2是自动驾驶发展过程中的一个重要阶段。2020年许多主流汽车制造商都将会在车辆中实现Level 2级别自动驾驶。全自动驾驶至少还需要10年才能实现。”

　　英伟达表示，它们的车企合作伙伴将于2020年开始在车辆内部署Drive AutoPilot系统。这些车辆将会具备自动泊车、驾驶员监测等功能，还可以使用人工智能对驾驶员的语音操控指令进行处理。而且这些语音指令是在本地完成操作的，也就是驾驶员的指令不会被传送到云端。这样做的好处是可以提高命令响应速度，而且更好的保护车内人员的隐私。

　　需要注意的是，届时这些车辆离Level 5级别自动驾驶还会有很大的差距，也就是车辆依然需要人类驾驶员的参与，而且驾驶员需要时刻保持专注。