去年，NB－IoT等技术走向成熟，业界认定下一个万亿级市场来临。电信运营商因为基础网络建设和运营的先天优势，已经开启物联网络竞争模式。

“中物联与中国联通合作代表现代技术和现代组织方式的深度融合，彼此之间不仅是优势互补，还有优势叠加，对推动数字供应链创新将发挥极大优势。”

7月3日，中国物流与采购联合会（以下简称“中物联”）和中国联通集团在北京举办“智驭万物，慧联未来”高峰论坛。

会上，中物联与中国联通达成战略合作，并启动“数字供应链中国行”活动。

中国物流与采购联合会会长何黎明、中国联通集团总经理陆益民、中物联副会长蔡进、中国联通副总经理梁宝俊、物联网技术与应用专业委员会常务副主任吕忠、中国联通政企服务部总经理李广聚、联通物联网公司总经理陈晓天，以及超200位来自科技、物流、金融、高校等的专家参与了本次会议。

会上，中物联与中国联通现场签订了合作协议。双方将共建物联网数字供应链公共支撑服务生态圈、交流机制、体系标准建设、数字仓库、云平台，并发起“数字供应链中国行”活动。

明年5G落地 物联网迎来大发展   流通组织模式重组

“我听联通说明年5G就要商用了。这对数字供应链发展有极大的推动作用。”中物联副会长蔡进说。

蔡进表示进入信息化时代，物流已经从整合思维，比如货源信息、车源信息整合走入了全新的阶段。这个阶段需要在整合信息的基础上，深度感知、快速学习、迅速提出解决方案。

他认为目前行业应该进行生产组织模式、流通组织模式重组，从而实现供应链创新。

共建服务云平台

中国联通副总经理梁宝俊回应称这也是联通和中物联合作的目的，为物流行业提供供应链的全新解决方案。

联通物联网公司总经理陈晓天解释说：“就是基于中国联通的“平台+”利用物联网技术、结合云计算、大数据、认知技术及人工智能等新兴科技，开放合作构建端到端供应链公共服务能力及模式，将供应链企业连接起来。”

简单讲，就是中物联作为数字供应链的政策导向的指引者和规范标准制定者，联合中国联通这位基础能力和技术提供者，集中资源挖掘各个专业化应用的开发者和硬件终端的定制者，将其提供给供应链企业使用，满足这些企业的各类需求并将这些企业连接，并集中采集供应链信息。最终数字化带动智慧化，反推供应链效率提升。

目标：成为供应链创新示范

陈晓天说，接下来联通将开发一批智慧仓储、电子仓单等相关应用、定制一批仓储、货物、危险品监控终端。

据了解，中国联通目前在全国已经开通30万个NB－IoT基站，基本做到主要城市和地区的全覆盖。同时，中国联通也在稳步推进eMTC等物联网技术在部分地区的内外场测试和商用前准备。预计到2018年底，物联网连接数突破1.3亿个。

蔡进在会上提出双方合作的三个目标，首先一定要合作落地，从仓储物联网做起；其次一定要有成效，能够推动全国数字仓储的发展，降本提效；最后一定要有示范效应，在社会经济转型升级中成为先行军，带动供应链创新。

以仓储物联网为抓手 率先突破  供应链物流的物联网应用

会上，中外运科技创新部总经理王生云对供应链物流的物联网应用发表看法，认为其就是供应链物流等要素，包括轮船、汽车等运输工具、集装箱托盘等容器、分拣机叉车等操作工具、仓库码头等操作场所的感知和互联，从而了解到这些要素的状态、位置、内容等数据信息，再通过算法模型实现智能化。

仓储率先实行

但要实现物流各个要素的物联网应用并不容易。中国物流与采购联合会物联网技术与应用专业委员会常务副主任吕忠表示，会首先从仓储环节入手，实现仓储物联网的突破。

目前传统的仓储模式问题不少，例如数据采集依靠人工录入，库内货位划分不清，堆放混乱，缺乏实时跟踪，人为影响大等。

根据这次中物联与中国联通的合作，联通将发挥自身的存储能力、技术能力、采集能力，采集社会上合适的新开发应用和终端硬件，搭建服务云平台，提供给仓储供应链企业使用。中物联则发挥行业协会的资源优势和政策引导作用，将平台推荐给更多行业企业，并给这些企业提供更多关于数字供应链相关的国家政策支持和规范解读。

“例如哪些地区的支持力度更大，哪个省市的税收更低等，企业可能都需要引导。”吕忠说。