10月15日，由深圳市交通运输委员会主办，深圳市易流科技有限公司承办，北京福田戴姆勒汽车有限公司和北汽福田汽车股份有限公司联合支持的第八届物流运输透明管理峰会在深圳五洲宾馆隆重召开。业内专家学者，企业高管近千人齐聚鹏城，共商大计。以下内容来自易流科技现场报道。

　　分论坛“转型之‘困’”第三场：冷链城配发展趋势。降低成本有两招，一是集，二是约；拿资本的钱，疯狂杀价是不明智的；冷链宅配跨界风口未到，练好内功是关键；不求大而全，做区域城市最有利的竞争者更靠谱；拼价格不妥，提升附加值涨价也不是没有可能的……你想知道这些言论都是谁说的吗？

　　议题嘉宾

　　快行线的董事长 刘培军

　　互动嘉宾

　　永贵冷链总经理 毛莉

　　天津狮桥国际物流有限公司冷链发展部副总经理 周扬荏

　　安得物流股份有限公司冷链物流公司总经理 范勇斌

　　北京盛世华人物流有限公司董事长 苏志勇

　　成都汇翔董事长 颜福财

　　以下内容来自现场实录

　　刘培军：非常荣幸能有这机会和大家一起分享，我觉得作为一个企业，今年第八届物流运输过程透明管理峰会，干了一个行业应该做的事，更多的干了一些政府应该做的事，我第一次来参加这个会感触非常深，易流科技是非常让我尊重的公司，首先让我们把掌声给易流的张总和他的团队。

　　说到冷链城市配送，我在这个行业里做了快20年，这20年你说有没有变化，的确有。本身冷链配送就是老生常谈的话题。

　　先说说冷链城配的昨天。警察查车一直深受诟病，提了N多年，给政府提了很多建议，现在高科技的应用，送货员在停车送货的时候先看警察，再找摄像头，确认没警察没摄像头了才能进行下一步的作业。交通拥堵，每个城市都会有这种情况，而且随着私家车增多会越来越严重。

　　做冷链想保证品质就要有投入，因此成本肯定是高于常态运输的。更可怕的是很多本来需要冷链的客户甚至很多品牌商依然认可常态运输，为什么呢？因为价格低。