第一物流全媒体·现代物流报1月22日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
2016年，四川现代又一次实现了成长过程中的“小跨越”：不仅实现了33.7%的销量上涨，还初步形成了以现代、致道、南骏为核心的品牌布局，产品实现了从客车到卡车、从中高端到经济型车辆的全覆盖。
那么回首过去的2016年，四川现代如何总结自身的成就？踏入崭新的2017年，四川现代又有怎样的新规划？日前，四川现代汽车有限公司总经理金时平就这些问题，接受了第一物流全媒体·现代物流报记者的采访。
四川现代汽车有限公司总经理金时平
众人关注的焦点之一自然还是四川现代2017年的销售目标，据了解，2017年四川现代计划实现4.5万台销量，同比增长20%。而为了实现这一目标，四川现代还制定了相对周密的计划。
三大品牌 充实市场
而计划的关键核心仍旧在产品。
四川现代成立仅四年，但旗下首批推出的创虎、康恩迪以及南骏品牌在市场中的认知度一直在不断提升。2016年四川现代又将800W以及300M两款产品推向市场，为“致道”品牌的上市“打前站”。
1月10日，“致道”品牌在四川现代商务年会上正式发布，全系产品正是亮相。据了解，这一品牌是为了满足商用车中端市场用户而推出的。既延续了四川现代的产品品质，同时又可兼顾经济的价位。
作为融合中韩商用车制造技术的最新系列产品，致道品牌旗下产品采用现代汽车先进技术，无论是外观、耐久性、安全性、动力以及驾驶体验方面都更为可靠。
致道品牌系列卡车
致道品牌e-COUNTY系列
另据了解，目前致道品牌产品共有包括致道300M、致道800W、致道e-COUNTY、致道300N以及致道500M在内的五个平台，产品功能覆盖物流运输、自卸、中型客车等多个领域。
其中，致道300N窄体与500M宽体即将在2017年推向市场，据预计，致道品牌旗下产品在2017年有望突破7000辆销量。
另一方面，业内早有风声，四川现代即将推出一款轻卡产品QTc。而据金时平介绍，QTc已经完成了开发，目前已进入测试阶段，并有望在四月举行的上海车展上亮相，在2017年下半年正式推向市场。
上市后，QTc将主要服务于物流运输大客户、集团客户以及对安全性和更高要求的个人用户。
作为韩国现代引进产品，QTc的基础型产品MIGHTY已经在全球一百多个国家成功上市，并得到认可。QTc正是在MIGHTY基础之上，针对中国市场特点研发的具有中国特色的高端轻卡。
四川现代也没有停止对已有产品的完善。例如，刚刚推出的创虎480马力6×4牵引车，就弥补了此前创虎重卡马力段的断层，真正实现了从360马力到520马力全覆盖。
此外，针对物流运输市场的细分化趋势以及工程车市场需求，创虎重卡还衍生出九气囊牵引车、危化品运输车、载货车、渣土车、自卸车等多种用途车型。
另据了解，装配800L大容积油箱以及2200N·m大扭矩创虎重卡也有望在2017年3月上市。
创虎480马力6×4牵引车
创虎410马力6×4危化品运输车
技术融合 新能源发展在路上
在产品发布之前，最为重要的一环当属研发工作，金时平告诉记者，尽管韩国现代拥有许多成熟的技术，但如果不能实现与国内市场的良好沟通，这些技术也难有用武之地。
QTc作为四川现代引入韩国技术的首款产品，也正式开启了中韩双方技术融合的新篇章。目前，韩国方面已派出十余位技术专家入驻四川现代，负责协调韩国研究所的韩国技术和四川现代技术的对接，从而完成韩国技术的研发工作。
从以上新技术、新产品的引进与开发中我们不难看出，四川现代将用户需求、市场需求作为自身努力的方向，而除了以上内容之外，四川现代还在更多方面力行“需求导向”。
例如，面对中国排放法规的逐步升级，四川现代方面也在积极响应，目前国六产品的研发也正在计划中。
另一方面，则投入了更多的人力与无力在新能源产品研发方面，金时平表示，通过不间断的市场调研与产品研发，四川现代技术于2017年上半年推出康恩迪电动款客车，尽管其他车型的具体发布日程尚未确定，但从长远来看，四川现代将会继续扩大新能源车辆的产品线。
