第一物流全媒体·现代物流报12月17日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
和十年前热火朝天的大规模城市建设相比，最近几年工程项目建设速度逐步放缓，与此同时，首当其冲便是工程机械市场的日渐萧条，不过值得庆幸的是，2016年的工程机械市场呈现平稳增长的趋势，据预测，去年有望实现38.5万台销量，同比增长4.8%。
整机市场的走势与配套零部件供应商的生存状况可谓息息相关。而说起他们就不得不想到潍柴动力--这家有着70年历史的专业发动机企业。小到2L排量轻型机，大到15L--甚至17L排量重型机，潍柴动力几乎包揽了工程机械以及商用车所需的全系动力产品。
而在工程机械市场销量节节下滑的情况下，潍柴又如何扭转局面，使工程机械动力产品销量完成小幅上扬？面对即将到来的2017年，潍柴动力又有着怎样的目标？如何继续发力工程机械市场？
12月15日，以“迈向高端 挑战全球第一”为主题的潍柴2017年工程机械动力商务年会在潍柴工业园举行，亲临现场的第一物流全媒体?现代物流报记者，这就为您带来一手消息。
填补国产动力空白 WP17有何神通？
本次商务年会，最为惹眼的主角当属现场发布的潍柴WP17工程机械发动机。
WP17工程机械发动机
要知道，这款发动机的发布可不仅仅是新品上市，更是填补了国产大马力工程机械发动机的空白，打破了被进口品牌垄断的局面。那么这款WP17发动机，究竟有何神通呢？
首先，这款发动机实际排量高达16.72L，功率范围覆盖404kw-603kw，马力范围覆盖550马力-820马力，最大扭矩高达3350N?m，覆盖1200-1500rpm转速范围。适用于汽车吊、履带吊、大件运输车、矿车及推土机等大型工程机械设备。
更难得的是，WP17发动机是基于WP12以及WP13平台研发的，如此在后期保养及维修方面便无需储备新型配件，不仅方便更节省了配件储备和管理费用。
此外，WP17发动机除已发布的非道路国三机型外，还完成了车机国五开发并批量配套。并且，为最大限度提高驾驶舒适度，该款发动机通过技术手段，可在降低发动机噪音、减小震动的同时维持发动机燃油经济性不变。
潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚
潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚在致辞中谈到：“迈向高端，就是要提供差异化、高附加值的产品。”而WP17正是潍柴开拓工程机械市场的重要高端战略性产品。
自主ECU 重机B10寿命3万小时
先是销量的逆势增长，后是WP17的成功上市，利好消息接踵而至，与潍柴动力长期以来的技术积淀以及潍柴人坚持不懈、反复钻研自然密不可分。
说起潍柴动力所独有的某项技术，则不得不谈其独有的“潍柴自主ECU”，这项适用于非道路的电控共轨技术，除了能满足工程机械多油门、多扭矩的特性外，还将GPS模块与发动机本体、ECU相互绑定，做到了真正防拆。
除此之外，潍柴可满足国三排放标准的工程机械动力产品改力争实现更高可靠性，重型柴油机B10寿命30000小时，轻型柴油机B10寿命则为20000小时。
在“云“端 潍柴的服务“上天”了
为了更好地为用户服务，潍柴动力还于2013年提出“智慧云平台”构想，如今该平台已正式上线，现阶段可通过安装定位锁车设备确认车辆位置，并可在必要之时自动锁车，防止车辆因失窃造成损失。而在未来，该平台还将陆续开发售后服务、车辆管理以及发动机性能优化等功能。
而对于服务方面的规划，潍柴坚持以客户满意为宗旨，强化服务理念，提升服务品质，持续创新商业模式，整合油品、备品、再制造等资源，目的是做强、做大后市场业务，利用电子商务、融资租赁等方式，完善网络建设，充分发挥“潍柴商城”作用，打通线上、线下渠道，为客户提高全方位、全层次服务。
先仓储后运输 潍柴悄然渗透物流界
通过对产品不断研发与升级，如今潍柴动力坐拥着可满足道路与非道路用途的多品类发动机产品。由此，潍柴动力不仅仅在工程机械领域风生水起，更开始在物流仓储、搬运以及运输阶段施展拳脚。
搭载潍柴动力的林德叉车
潍柴动力先后与林德、宝骊等知名叉车品牌合作，更是率先在叉车行业推出WP3.2轻型柴油机；
潍柴旗下的陕汽重卡
另一方面，潍柴动力更是国内商用车市场的主要发动机供应商之一，具备全系列车用发动机产品线。
2016年即将过去，在即将到来的2017年，潍柴人为自己定下的目标之一使工程机械动力产品11万台，同比增长30%。而在工程机械市场逐步回暖的大环境之下，依托潍柴动力长久以来的技术研发水平，这一目标应该不难实现。
