第一物流全媒体7月29日讯（微信：cn156news 记者 隋秀勇）
民营
快递第一股之争终于落下帷幕，圆通离最终胜出仅半步之遥了。
大杨创世7月28日晚间公告称，经中国证监会上市公司并购重组审核委员会于7月28日召开的2016年第55次工作会议审核，公司重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得有条件通过。经申请，公司股票自7月29日开市起复牌。
所谓“有条件通过”，快递专家赵小敏表示，这要求公司在10个工作日内将有关补充材料及修改后的报告书报送上市公司监管部门。
同时，将开启正式的股份交割和后续手续的办理及修改公司章程和工商变更，并预计在半年之内完成上市公司更名的事项。这样，圆通才算真正成为中国快递业的民营第一股。
记者之所以说圆通是中国民营快递第一股，而非中国快递第一股，是因为2000年12月28日在上交所上市的国企中外运空运发展股份有限公司（外运发展）其实才是中国快递第一股，上市概念包括航空货代和
快递（中外运速递）。
登陆A股之后，有利于圆通速递借力资本，改变当前混沌胶着的竞争状态，加快向综合物流运营商和供应链集成商转型的步伐。
那么，目前以快递为主营业务的圆通将加码哪些业务板块？又会拓展哪些新的业务板块呢？第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者，就大胆猜想一下。
●猜想一：生鲜冷链
城镇居民人均可支配收入逐渐提升、生活水平提高，移动支付、云计算等技术升级应用，以及在资本的助力下，很多创业企业进入生鲜电商行业，这给冷链
快递，尤其是生鲜宅配发展，营造了良好的市场环境。
这对传统快递企业来说，是难得的发展机遇，当然发展冷链快递业务也有着不小的挑战。这主要来自两个方面：
①硬件：目前传统快递企业的终端网络，冷藏保温设备的储备明显不足；中转环节，没有专门的生鲜冷链通道；仓储环节，缺乏适用生鲜食品的仓储设施。
②软件：这主要体现在冷链的能力和标准、包装的能力等。而且，对于像圆通这样的采用“直营+加盟”模式的企业来说，加盟制带来的服务标准化问题，也是一大瓶颈。
面对如此多的困难，记者仍做出这样的预测，是因为记者注意到，圆通已开展了冷链业务。
生鲜快递：海南三亚的水果已经可以通过圆通的网络
快递到全国客户手中。圆通今年会针对生鲜水果，推出 “鲜果优派”的服务。
医药冷链：目前，圆通针对医药类的OTC产品，与他人合作，为客户提供服务。
圆通速递CEO相峰，在2016全国本地生活物流峰会上就曾表示，未来圆通将对现有的常温仓储和快递进行升级，以增加冷链能力，并在城市之间增加了冷藏车配送，以及布局更多航线和站点，以提升生鲜运送的时效。
●猜想二：仓储业务
仓储是发展项目物流、提升综合物流服务和供应链集成能力的关键一环。
①早有布局。事实上，圆通是国内快递企业中，较早推出仓配一体化服务的公司之一。公开资料显示，圆通已在全国25个主要城市56座现代化仓库总面积超过17万平方米。
②发展路径。今年年初，相峰曾表示，仓储是圆通未来将加码业务板块。圆通将发展“云仓储”，总部不会大规模地建仓，而是发挥圆通加盟体系的优势，整合加盟商的仓储资源，满足客户全国分仓就近派送的需求。
●猜想三：金融业务
今年7月18日，圆通速递董事长喻渭蛟在“圆通京津发展大会”表示，金融是圆通未来要发展的业务之一。
①对标巨头。圆通要跨界金融布局金融业务，是打造供应链集成商的必然选择。国内大型
快递企业，都将UPS作为对标企业。
UPS就是在取得本土金融牌照后，兼有物流供应商和银行的双重角色，为客户提供存货、应收款融资、信用保险、设备租赁等供应链金融服务。
②转型需要。在国内民营快递企业中，顺丰早就涉足金融领域。随着国内物流快递市场的日益成熟，对快递增值服务提出更高的要求。圆通通过布局金融业务，向综合物流服务商转型，也就不足为齐了。
●猜想四：航空业务
喻渭蛟多次在公开场合表示，没有飞机的快递公司，不是真正意义上的快递公司。
2014年9月成立的杭州圆通货运航空有限公司（以下简称圆通航空），截止到目前已经拥有4架自有全货机。
去年喻渭蛟在习主席访美期间，与波音公司签署15架波音飞机的订单。
今年2月份圆通与波音公司签订了20架B737-800BCF的订单。
今年6月，圆通投资30亿元建设圆通速递西南管理区总部基地和圆通航空西南转运中心项目。
圆通之所以不惜重心购买飞机，就是要大力发展航空业务。
①契合核心价值。圆通速递的品牌形象和核心价值是“安全、时效和服务”。成立航空公司，扩大自有机队规模，是核心价值的体现。
而且，圆通要做中国性价比最高的速递企业，因此，自身必须有航空运力作为有力支撑，以发展航空
快递业务。这也是走差异化发展之路的必然选择。
②符合发展战略。目前，快递包裹的干线运输为主。圆通多年前就将发展战略从过去的“汽运为主”逐步转型到“航空为主、汽运为辅”。
●猜想五：跨境业务
布局航空业务，还有一个不得不说的原因，就是服务于跨境物流。这显然也是圆通下一步的布局重点。
其实，从2010年起，圆通就已为韩国到中国发展的电商企业提供中国的快递服务。
目前，圆通已建立起融合跨境电商平台、信息服务、物流快递网络的“三位一体”架构体系，开通东南亚、中亚、欧美及澳洲等国际快递，包括中国香港、中国台湾、中国澳门等多个地区的进出口快递业务。
今年3月，圆通携手菜鸟开通了上海浦东—韩国仁川—青岛—香港—上海浦东的国际航线包机业务，打通了国内至东北亚（韩国）、香港至内地的跨境快件通道。
今年5月，圆通速递召开了 “大众创业天下加盟”大会。除宣布将在国内以更多形式开展加盟外，其境外加盟方案更是瞄准了美国、德国、澳大利亚、泰国、韩国、阿联酋等五大洲至少18个国家和地区。
值得一提的是，去年阿里系基金入股圆通。国际化是阿里的重点发展方向。这也需要圆通航空业务的支撑。
●猜想六：快运业务
快运企业涉足快递，快递企业发力快运，已经不是新鲜事儿。目前，顺丰、中通都有快运业务板块。
圆通也明确表示，未来要发展快运业务。至于个中缘由，记者认为与其它快递企业应该是相似的。
①大势所趋。大型快递企业向综合物流转型，是行业发展趋势。正如顺丰、中通、百世等在快递业务基础上推出快运业务。
②提升服务附加值。目前国内快递市场的竞争已经进入白热化。身陷价格战泥潭的快递业早已跌破“五毛”时代——每票
快递利润不足五毛。
发展快运业务，可以丰富圆通产品结构，提高产品附加值，从而增加盈利点。大家可别忘了，圆通与大杨创业有业绩的对赌协议。
