说起广安车联，不少公路物流企业和卡车司机都不陌生。广安车联全称：山东广安车联科技股份有限公司，于2006年成立，其北斗卫星定位运营平台在全国23个省份取得运营资质，平台在网车辆20万余辆，是国内知名车辆卫星定位运营服务平台；北斗卫星定位汽车行驶记录仪、车辆卫星定位监控平台，在国内首批通过了3C认证及交通运输部标准符合性审查。

　　谈到山东梁山华通二手车交易市场，许多人同样有所耳闻。该市场属于广安车联公司，成立于2008年，是国内较早涉足二手卡车买卖市场，不少二手物流用车都曾在此交易，在业内久负盛名。

　　然而，面对互联网的冲击，广安车联的两大业务板出现了业务瓶颈。这瓶颈问题在哪里，要怎样才能突破？第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者日前走进了广安车联，独家专访了广安车联副总经理兼运营总监岳宪雷。

　　传统产业近年来都不断受到互联网的冲击，无论北斗卫星定位汽车行驶记录仪、车辆卫星定位监控平台服务还是山东梁山华通二手卡车交易市场。

　　据悉，货运车辆安装车辆行驶记录仪产品，国家有相关的要求和规定。比如，自2003年起，交通运输部就规定12吨以上的货运车辆，必须安装行驶记录仪。而当时，汽车行驶记录仪主要是用来记录速度、停车前20秒操作记录等数据，一旦发生事故，交警部门会利用这些数据分析事故造成的原因，形成事故疑点分析；汽车行驶记录仪还用来判别司机超速和疲劳驾驶的行为。2013年初，广安车联成为第一批参与北斗招标的公司，广安车联北斗卫星产品在这样的形势下，业务逐步向全国推广。但在互联网环境下，市场竞争更加透明，随着产品技术不断成熟和发展，产品利润率也随之下降。

　　同时，在卡车市场交易方面，近两年经营模式逐渐发生变化。网上不同的专业讨论区、二手卡车群，包括市场上出现的二手轿车手机APP平台正在悄然兴起。互联网二手卡车交易、业务交流越来越多。这对于华通二手车交易市场来说，是一大挑战。

　　如何将车辆卫星定位技术、二手卡车市场这两大业务版块结合起来，与互联网融合，实现突破性发展？

　　岳宪雷表示，公司决定将两方面资源结合起来，打造成一个线上线下结合的二手车交易服务平台。其是从二手卡车切入到卡车后市场服务领域，一方面为用户提供定位服务，另一方面提供二手车交易服务，包括车辆延保和认证、金融、保险等服务。于是，2015年12月31日，全国首家二手卡车交易APP-蜗牛货车上线了。

　　简而言之，蜗牛货车所从事的业务与华通二手车交易市场的业务相同。只是，将线下的交易形式搬到了线上，只是线上更方便拓展、沟通和形成交易。但这也将公司的两大核心实力体现了出来。

　　其一，在二手卡车交易过程中，北斗卫星导航产品和技术能够在二手车辆检测过程中发挥效力。尤其是安装有广安车联产品的车辆，对于车辆鉴定、评估起到关键作用。比如，车辆的行驶里程、路况，通过车辆监控设备都能得到历史数据。一款安装于轮胎相关部位，用于监测超载情况的传感器，会在检测中清晰地反映出车辆耗损情况。通过如此精确地检测，二手卡车用户才能得到高质量的服务。