第一物流全媒体·现代物流报7月13日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
60年，一个孩童经历人生浮华万千，虽年老却更为从容；60年，一座城市经历种种变迁，之后便上演全新的故事；60年，民族汽车工业从一声响彻华夏的汽笛声中开启，并在此后的声声汽笛之中完成次次飞跃。60年很长，它凝结了无数人无数日夜的心血付出；60年很短，怕只是历史洪流中的惊鸿一瞥，虽短暂即逝，但历史总会将那些辉煌的时刻铭记……
1956年7月13日，一个举国欢庆的日子，那一天从长春第一汽车制造厂开出了一辆名为“解放”的卡车，人们为它欢呼，为它雀跃，因为它改变了历史，创造了奇迹，开启了属于一汽解放--更属于中国汽车工业的崭新篇章。
2016年适逢解放卡车下线60周年，为纪念这一历史性的时刻，7月13日以“解放卡车一甲子，创新领航六十年”为主题的解放卡车诞生60周年庆典活动暨解放J6纪念版下线仪式，在一汽解放长春基地总装线举行。
六十年更迭 承袭经典
穿越时空而来的历史缔造者：第一代解放牌卡车
对于解放卡车，笔者最为深刻的印象源于初中历史课本，上面有这样一段话：“1956年7月13日，第一辆‘解放牌’卡车在长春第一汽车制造厂下线，结束了我国不能制造汽车的历史。”搭配一张解放牌卡车在众人簇拥之下，驶下生产线的黑白照片。虽已过去十年，至今回想起来依然能够感受到在学习那段历史时，作为一个中国人的骄傲与自豪。
如今60年过去了，解放卡车也已经历了多次更新换代，上世纪80年代的第二代解放CA141卡车；90年代第三代解放卡车的诞生，则结束了我国长达40年只造长头卡车的历史，并实现了汽油燃料向柴油燃料的转变，车辆载重吨位更是由3吨提升至30吨；90年代末期，第四代解放卡车的诞生，则是将解放牌卡车带入了“准重型”时代；2007年，第六代解放牌卡车J6，在经历长达6年的研发后正式投放市场，攻克技术难题1500余项，获国家专利197项，这一举不仅仅对一汽解放的发展具有里程碑式的意义，更为中国重卡的发展树立了新标准。
创新技术的领路人，我们赞美你
例如J6领航版的发动机、变速箱、车桥三大核心总成均可达到10万公里长换油里程，以及轮端50万公里免换油维护，这些标准都远超国内竞品，处于市场绝对领先地位。
7月13日，为纪念解放卡车诞生60周年而特别生产的解放J6纪念版也正式下线。这款车不仅仅继承了解放J6领航版的种种优势，更是采用国五排放标准11L大马力发动机，最大马力可达460马力；标配AMT自动挡变速器，可根据不同路况，精准控制动力输出，自动匹配档位；3.7速比节能高速桥，应对复杂路况环境及多种配货需求，高速更节油；全铝加厚轮毂在减轻车身自重的同时也保障了轮毂强度。解放J6纪念版既是为解放卡车诞生60周年献礼，也为卡车用户提供了又一产品选择，为卡车市场输入了新鲜血液。
中国汽车工业协会常务副会长董扬接受记者采访时表示：“在过去几十年当中，一汽解放作为国内最重要的公路运输工具，为中国经济的发展做出了巨大贡献，是中国品牌商用车的一杆大旗。”
如今的一汽解放立足长春，旗下专业工厂及分公司、子公司又遍布全国多个主要城市，形成了以长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地为核心的产业布局。产品也涵盖了载货车、牵引车、工程车、专用车四大品系，并拥有包含J6P、JH6、J5P、龙威、虎威、越野车等在内的16个产品平台。发动机产品马力范围覆盖40-520马力。核心总成均实现了自主研发。
60年风雨一路走来，一汽解放的产品不断更迭，却始终承袭、发扬上一代产品的优秀品质，不得不说，每一款解放卡车的诞生都会成为卡车行业的一款经典，“一汽解放”在众多卡车用户心中的地位早已无法撼动。
来自河南的耿开学是一汽解放的忠实用户，在他自营的物流车队中共有149辆卡车，无论中型还是重型均来自一汽解放。不仅如此，耿开学的爷爷更是开过第一代解放卡车的老一辈，而他的父亲同样也是解放的忠实用户，解放卡车在耿开学的家族代代传承，如今，耿开学的儿子也开始继承家业，开起了解放卡车。
在公路运输和城市物流发展不断加速的当下，以解放J6为核心的解放卡车早已成为了物流运输行业的中流砥柱。J6领航版在如今的高端物流市场可谓风生水起，而J6纪念版--以及其后将推出的下一代解放重卡新品势必将继续承袭经典，使解放精神得以代代相传。
优秀的产品必须依靠过硬的研发与制造水平，而一汽解放经过60年的发展，研发水平与整车制造技术，均已取得了令人叹为观止的进步。
创新领航 提振全行业
其实，早在7月初，纪念解放卡车诞生60周年的活动便已悄然展开，为了让大家更为深入地了解一汽解放，了解一汽解放的整车技术，一汽集团特别安排了“媒体走解放”活动，先后带领商用车行业媒体走进一汽锡柴、一汽青岛以及一汽长春总部参观。
而无论是一汽锡柴的发动机厂房，还是一汽青岛和长春总部的车间，亦或是一汽长春汽车研发技术中心、农安汽车试验场，都让人感叹，原来我国的卡车技术早已发生了翻天覆地的变化。
第一，是研发与测试技术的先进化。在一汽长春技术中心，设有汽车电子实验室、变速箱传动实验室、以及发动机动力总成实验室，在这里工程师们通过模拟实际工况对车辆和关键总成进行测试与调整，确保每一款软件、每一个硬件均能达到超高标准，为实际运输进行完备地保障。一汽解放被众多用户认可的燃油经济性、整车可靠性以及10万公里“长换油”等优越品质，都是基于工程师们在实验室中一次次测试、编码、调试、再优化的过程才得以实现的。
生产线上的机器人有条不紊地工作着
第二，是生产过程的大规模自动化。发动机与整车的焊装车间、冲压车间、总装车间，均已由机器人代替了大部分人工。在一汽青岛的焊装车间，133台机器人取代人工，可自行完成电焊、包边、包边、螺柱焊、涂胶和搬运一系列工作。焊点自动化率达100%，焊钳全部采用伺服焊钳，可节能 30%-40%，焊接时间短、噪音低、飞溅少，精准度高，提高焊接效率的同时也保证了质量。
第三，是生产过程的绿色化。一汽锡柴惠山生产基地积极响应国家节能减排政策，在国内首次采用“冷试技术”，减少柴油机点火热试所造成的能源消耗和废气排放，实现绿色制造；采用地源热泵技术，完成工厂及生活区的电力供应，并利用太阳能热水器为生活区浴室供应热水；车间内照明全部使用优质节能灯，路灯则采用 LED 灯管，亮度更高、寿命更长；基地内污水站应用成熟的污水处理工艺，对整个基地的生产污水和生活污水集中进行处理。
正在高环跑道试跑的解放轻卡
第四，是整车检测过程的精细化。在一汽技术中心位于长春的农安汽车试验场，笔者看到在面积96万平方米的开阔场地上，一辆辆解放卡车飞驰而过，据了解这一试验场具备包含18种路面的可靠性试验线路8436米；综合性能试验线路2437米；以及总长4000米的环形高速跑道，最高车速可达200公里/小时。而海南汽车试验场作为我国唯一一个湿热带综合试验基地，与地处寒带的农安试验场相辅相成，为解放卡车的各项耐受性能提供可靠保障与有力依据。
无数亲历者的名鉴，是你最美的图腾
基于解放人最初一丝不苟造好车的精神，和与国际日益接轨的领先技术，一汽解放不仅能够向市场不断输出优秀产品，也奠定了一汽解放在卡车行业引领创新技术和发展方向的行业领导者地位，而在此带动之下，将不仅仅只是一汽解放产品的逐步升级，更是我国汽车工业的整体进步。
不忘初心 继续前进
2016年，不仅仅是解放卡车下线60周年，更是“十三五”的开局之年，作为“共和国长子”的一汽集团和解放卡车再次来到了发展的新篇章。往昔荣耀犹在，远方挑战将至，解放人时刻准备着！
一汽解放汽车有限公司总经理、党委书记胡汉杰
一汽解放汽车有限公司总经理、党委书记胡汉杰表示：“站在发展的新节点上，解放人应当不忘初心，永葆创业奋斗本色。解放人要时刻铭记和保持艰苦创业本色，星火相传奋斗不止。实现产品品质、安全、节油、环保、效益多重升级，‘十三五’期间要实现中重型卡车国内市场市场份额的突破，轻型卡车高质量发展目标。”
一汽集团公司董事长、党委书记徐平
一汽集团公司董事长、党委书记徐平也借解放卡车下线60周年之际，对一汽解放表达了自己的寄语，他讲到：“解放是一汽的根，是中国汽车工业的发展源头，解放好，一汽才会更好，解放强，一汽才会更强。 解放公司的成绩得益于解放自身的努力，更得益于产品结构的调整，希望解放能够抓住有利时机，巩固扩大当前优势，在做好牵引车的同时，加快形成自卸、专用车方面的优势，加快西部和海外市场的拓展，使产品结构和市场结构更加均衡，使产品质量、成本优化、营销和管理水平不断提高，使解放产品的实力不断增强，把解放打造成为国际一流的卡车品牌。”
从7月8日到7月13日，为期六天的“媒体走解放”活动暂告一段落。在此期间，我们参观了一汽锡柴、一汽青岛、一汽长春总部，见证了纪念版车型的成功下线。尽管时间短暂，但我们仍旧被高度自动化的先进工厂与研究技术所震撼。“解放卡车一甲子，创新领航六十年”，一汽解放的技术进步正是我国卡车行业整体技术进步的缩影。
解放卡车下线60周年，我国的汽车工业发展也走过了60年，如今以一汽解放为代表的中国汽车工业已是一番崭新的模样，还望卡车人铭记初心，新的篇章再次开启，解放人--以及更多的中国卡车人也定当继续奋进！
