近日，第五届中国（澳门）国际汽车博览会在澳门威尼斯人金光会展中心成功举办。
在本届澳门车展中，中国制造自主军团参展的阵容创造了历史新高。除历届参展商一汽集团、东风集团、长安集团、广汽集团等，中国重汽集团也派出了高端海外市场强手--中国重汽香港国际资本有限公司亮相于此次澳展。
据记者在现场了解，此次中国重汽共展出了3款车型。分别为两款渣土车及一款物流牵引车4*2，全部配备了德国曼MC07发动机。
近年来，在中国重汽香港国际资本有限公司的开拓下，中国重汽产品已经占据了港澳地区重卡80%市场份额，可见中国重汽产品得到了广大用户的认可。作为行业领导者中国重汽在拓展海外市场上有哪些过硬技术本领？
带着上述问题，第一物流网记者在澳展期间采访到了中国重汽香港国际资本有限公司张德胜副总经理，他就现阶段公司发展方向及管理政策做出了详细介绍。
中国重汽香港国际资本有限公司主营业务版块包括，中国重汽集团的转口业务、进口业务及投资控股等，公司是在2004年成立并于2007年上市，中国重汽海外高端市场包括香港、台湾、澳门、新西兰、澳洲、东欧等地。其中香港市场自2012年开拓以来已销售牵引车、自卸车500辆左右。
针对香港道路比较窄的问题，集合不同客户需求，中国重汽依靠强大产品研发能力，重点推出了五轴车。五轴车配备了重汽T7车型多功能底盘、最大的亮点是第5轴可以提升、主轴可转向。在车辆空载时是8*4模式，满载后主轴转向比8*4模式还要小，主要适合拉大件物流。在香港目前只有奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、中国重汽四家制造企业有五轴车产品。
中国重汽的曼技术产品在港澳地区同样受到了欢迎。张德胜表示：“用户对中国重汽采用德国曼发动机是非常认可，动力强、自重轻、油耗省及保养周期变长。这样好的产品切换，价格确没有变，这对物流用户是一个很好选择。”
在售后服务的保障方面，张德胜告诉记者：“为了做好售后服务，中国重汽在深圳设立了配件中心库，这样大大缩减了用件的等待时间，同时我们在台湾地区还有个SPD散装合作组装厂。”
据了解，由于香港、澳门等地区已经达到欧六排放标准，提高了国产重卡企业准入门槛。另外，售后服务硬件标准更加严格。所以，国内重卡企业将面临更严峻的挑战，中国重汽则用强劲的市场表现，展示了对海外高端市场的强大信心……
