大概在两个月之前，就有陕西通家汽车股份有限公司（以下简称“陕西通家”）首款纯电动物流车即将于年内上市的消息传来，随后陕西通家发布该款纯电动物流车正式命名为“电牛1号”。10月27日，“电牛1号”在陕西通家总装车间正式亮相。
俗话说“初生牛犊不怕虎”，这头顶着“陕西省首款专门面向物流市场的新能源厢式货车”光环诞生的“电牛”，要如何一鸣惊人？又能否成为新能源物流车行业的“领头牛”呢？
在“电牛1号”上市发布之际，陕西通家汽车股份有限公司董事长苏金河接受了第一物流网记者的采访，为我们讲述了不少“电牛1号”背后的故事。
陕西通家汽车股份有限公司董事长苏金河
“电牛1号”顺势而生
陕西通家成立于2009年2月，2015年仅用一个月时间就完成了增资扩股，也创造了国企改制最快速度，“电牛1号”作为苏金河任职陕西通家后的首款产品。这位新能源汽车界的领军人物对这头“电牛”有信心么？
苏金河向记者坦言，“虽然不能保证这是辆完美的车，但它一定是辆‘负责任’的车。”苏金河如是说。而说到责任，苏金河在接受采访时也表示，作为汽车企业响应国家号召大力发展新能源汽车--特别是纯电动物流车--正是一个企业的责任所在，“我们推出了‘电牛1号’，这不能说是我们在缓解城市物流‘最后一公里’问题方面做出了贡献，而是在这方面做出了努力。”他谦虚地说道。
通家为何如此“拼”？
怀着对社会的这份责任，苏金河带领员工积极投入到“电牛1号”的生产研发中，而且苏金河还向记者透露，他的规划目标是“五年五个车型、十款车”，这样算来每年都要出一个新车型，通家人为何如此“拼”？
为此，苏金河做出了一个大胆地预测，而他的出发点就是近期争议颇多的新能源车补贴“退坡机制”，苏金河谈到，即便有补贴在五年内也会有超过80%的企业销声匿迹，而生存下来的企业才能够真正享受到新能源汽车政策所带来的红利。由此抢占市场先机就尤为重要，通家人这么“拼”也是情有可原了。
“电牛”到底有多牛？
可是在新能源汽车的“井喷”时期，要想在市场竞争的洪流中立于不败之地绝非易事，陕西通家除了“唯快不破”，还有什么制胜法宝呢？
苏金河说“电牛1号”是一辆“负责任”的车，在研发制造过程中通家人尽量将每一环节都做到最好，用苏金河的话说，就是“别人有的我们尽可能完善，别人没有的我们要尽可能在车辆上配置。”
电牛1号新能源厢式货车
苏金河向记者介绍，“电牛1号”的常规配置与其他纯电动物流车并无太多差异，同样是操作简单、功能齐全，而其与众不同之处就在于车辆搭载的全天候远程监控系统--车辆一启动终端就可以了解到车辆位置、电池使用情况等信息，就连最近的充电桩位置也可以了如指掌。不得不说这是互联网时代物流用户可以体验到的实实在在的益处。
而“电牛1号”的智能元素还不止于此，苏金河还“爆料”称，“电牛1号”未来将经历一次华丽转型，最直观的体现就是仪表台将实现“0塑料件”，全屏幕模式将全面展现车载信息和多媒体等板块，而这一设计最早有望在明年推出。
充电、售后难不难？
对于用户比较关心的售后问题，苏金河告诉记者“电牛1号”的经销商均需具备售后维修职能，此外陕西通家在每一经销商处和大客户处安排经过三个月强化训练的技术人员，他们对“电牛1号”每一细节都了然于心能够快速处理车辆故障。这也与苏金河“服务是产品质量的延伸，而服务一定要做到及时到位”的理念相契合。
谈到“充电”这个“老大难”时，苏金河并没有很沉重，不久前国务院刚刚下发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》是他信心的根源。此外，在充电桩建设尚未普及之前随车配备的充电枪、210公里续航里程也将一定程度缓解物流用户的后顾之忧。
赶超，任重而道远
我国汽车工业发展已经经历一个甲子，尽管已经取得了很大的进步但与发达国家依然存在着差距，但是新能源汽车对于任何一个国家而言都是新起点，而我们要做的额就是抓住这一机会实现超越。苏金河，说陕西通家专业成熟的技术是他信心的源泉，求快求超前求完善是通家人的目标，也是中国汽车人的目标，为这一目标我们已经奋斗半个多世纪而在新能源车的起点之上我们又怎能不拼尽全力。
新能源汽车产业和物流产业都处于快速发展阶段，未来有无限可能等我们去发现、去创造，纯电动物流车作为城市配送“最后一公里”的新生力军，要破除所有阻碍早日尽善尽美汽车车还有很长的路要走。而在政策极大鼓励与企业技术不断完善的情况下发展前景被所有人期待、看好。“电牛1号”这头初生的牛犊能否承载着众人的期许助力城市配送发展，推进新能源汽车--特别是新能源物流车产业的发展，我们拭目以待。
