河北是全国重要的物流中心，在“京津冀一体化”战略中被定位为现代商贸物流基地，其物流前景不言而喻。因此，河北地区重卡市场也成了商用车厂商的“兵家必争之地”。一场关于公路运输车辆的“战役”也在渐渐拉开序幕。而作为国内重卡行业的领头羊——中国重汽自然也不会缺席这场竞争盛宴。那么，中国重汽为赢得这场战役，究竟做了哪些准备呢？
带着这些问题，第一物流网记者日前采访到了中国重汽商用车销售部总经理助理马春雷。
图为中国重汽商用车销售部总经理助理马春雷
对于记者的疑问，马春雷表示：“河北市场是全国重卡保有量最大的省份之一，目前在国内市场排名前三。在过去的几年里，高峰时期重卡年销售量可达7万多台，即便是在整体商用车市场处于较为低迷的2014年，也达到了5万台以上的年销量。所以，河北地区重卡销售空间是很大的，是重卡各厂家重兵囤积的必争之地，竞争异常激烈”
洞察先机 谋市而动
但是，从大的市场格局来看，从2013年下半年开始，受国家宏观调控政策影响，各地工程开工量明显萎缩，同时能源市场也出现大幅下滑，致使中国重汽一直处于绝对强势地位的工程车销量开始出现大幅度下滑。
马春雷告诉记者：“为了迎合市场需求的改变，中国重汽对产品结构做了战略性的调整和布局，逐步加大了对牵引车、载货车等公路车的投入，不断丰富自己的产品线。尤其是中国重汽借助与德国曼公司合作的契机，不断通过引进吸收曼技术，按照曼标准，提高产品和经营质量管控等手段提高产品技术水准，促进制造工艺提升，加强质量保证体系的改进和建设，有力的改善和弥补了产品自身短板建设。在营销方面，我们按照集团公司提出的聚焦突破思想，聚焦曼技术，突破重点区域重点车型的销售瓶颈，以提高市场占有率为目标，不断调整营销布局，改进营销模式及方法，从而最大限度的适应公路车市场需求。”
经过两年多的努力，如今的中国重汽已经做好在市场新常态下大展拳脚的准备。
聚焦区域 品质为上
针对日后的市场推广工作，马春雷介绍说：“我们新近确定的未来一段时期的战略性重点区域为公路车相对繁荣，销量较高的地区，即“一环一带加两翼”。其中，“一环”指山东及环山东周边，包括京津冀、江苏、安徽等区域，“一带”指的是长三角、珠三角地区， “两翼”是指东北三省和西南地区。通过如此细化的市场分配，完全可以看出我们是在聚焦重点区域，寻求重点突破，择机择区做市场，把好钢用在刀刃上，把公路车市场工作发挥到极致。”
说到市场推广，马春雷说：“我不得不说一下今年河北市场的表现，今年新斯太尔“创富者联盟”品鉴会计划在全国举办11场，其中有五场定在河北，这可以看出中国重汽商用车对河北市场的重视。同时，我们也要把这样大型的活动继续开展下去，树立中国重汽的品牌形象，挖掘客户的需求，带着全新斯太尔产品及优质售后服务，成为河北市场的一匹黑马，我想这不是梦！”
“另一方面，中国重汽跟德国曼公司的合作，我觉得是取得了巨大成功的，无论从车辆的自重、整车性能、产品可靠性，还是售后服务等方面都有所改变，有很大提升，所以受到了用户的肯定和响应，这也是我们对市场信心的来源。”马春雷特别高兴地说。
在谈到中国重汽未来产品规划时，马春雷说：“目前重汽产品线覆盖了重、中、轻、客特等多领域、全系列商用车，产品线比较丰富。未来，根据公路用车的相对统一工况的特点，在配置上将更加标准化、系列化，这更加有利于生产组织和售后服务，可以大大降低成本支出，提高工作效率，同时会给用户带来更多的实惠和更优质的售后服务，更利于公司的发展，也使客户需求得以更大满足，实现各方面利益多赢格局。可以说，公路车将会是我们今后发展的主路线之一。”
编后语：
中国重汽始终坚持“用人品打造精品，用精品奉献社会”的企业理念，创新发展，将“做中国重型卡车领袖”作为己任。如今，中国重汽又将“曼技术”引入斯太尔品牌旗下产品，相信未来中国重汽定能发展成为国内最具市场竞争力和性能价格比优势的产品品牌。
