目前，国内物流业发展迅速，企业对物流效率、成本等需求日益精细化，技术、装备、信息化系统越来越需要结合具体业务特性。未来，物流需集信息化、自动化、机械化，并融合智能感知技术于一体，智能化将成为发展的必然。
不过，在应用过程中，很多技术、装备，因安装了简单的传感器、卫星定位、GIS（地理位置信息系统）、RFID（射频识别）装置，就被用智能、智慧等词汇来美化和阐述，有些言过其实。
在普通的塑料周转箱上加入防盗芯片，就宣称其为智慧物流箱；在配送车辆上安装卫星定位系统，实现全程监控，也称之为智能物流系统；有的在仓储环境和配送过程中，将电子标签和传感器应用到冷藏环境中，监测温度变化，通过系统生成温度报告，认为这样的系统就是真正的智能物流系统。其它领域，如一些城市推广公交联网、刷卡乘车系统，以及推广物联网技术在市政下领域的应用中布置了电子标签应用，就为其配上了智慧城市的美称。
出现如此情况有哪些原因？如果装备企业用智能化概念包装产品，仅为吸引眼球还是有真正的实践？如何利用信息化、自动化、智能感知等技术，完善物流体系，促进物流更高效，将是值得业内反复讨论的热点。
物流智能化忌以偏概全
香港物流科技物流仿真与设备集成工程师雷海军告诉《现代物流报》记者，目前市场上常见“绑架”智能物流概念，表现在物流过程中，单独安装一个物流组件、装备或系统，附加一些传感器、自动识别等技术，产品本身不能实现智能化功能，却都提到了智能化概念，自称智能化装备，或者自封智慧物流产品能够实现物流智能化。
例如，某服务于电商行业知名的塑料周转箱产品，只是在箱体上增加了一个智能外壳，包括附以定位、数据传输等部件，实质并没有体现智能化的功能和特色，就称其产品为智慧物流箱。这绝对不是智能化装备，也不能实现物流智能化。
