8月25日，北京市交管部门启动全市燃油两轮摩托车、电动燃油三轮车违法整治净化行动，除了严查无牌无证车辆外，六环路内还将全面禁止正三轮摩托车行驶。
据交管部门统计，2014年1~7月，全市共发生涉及两轮摩托车、电动燃油三轮车的死亡事故76起、死亡78人，已成为危及市民群众出行安全，引发交通事故的“马路杀手”。
交管局相关负责人介绍，按国家相关法规，燃油两轮摩托车、电动燃油三轮车均属于机动车，应当注册登记并取得号牌后方可上路行驶，驾驶人应当取得摩托车驾驶证。但现状是绝大多数电动三轮车没有牌照，驾驶人也无相应驾照。对此，交管部门展开此类交通违法整治行动。
交管局秩序处相关负责人表示，有残疾人使用的三轮车，残联是主管部门，交管部门将依托主管部门加强对残疾人驾驶正规残疾三轮车的管理力度，下一步在统一残疾人使用的车型上研究相关政策。对快递用车，目前正在跟邮政管理局研究具体规范。（《新京报》）
记者点评：继天津之后，北京也加入“禁电”城市之列。虽说此次北京发布的 “禁电令”，快递用电动三轮车暂时不在 “打击范围”。但是“禁令”要求电动三轮车必须持牌上路，而大多数快递用电动三轮车并没有上牌，因此快递用电动三轮车是否违规，快递企业心里也是七上八下。
如今，电动三轮车已经成为快递业不可缺少的交通工具。然而，出于维护城市道路交通秩序和城市形象的考量，近几年来，不少城市出台了“禁电”政策，这让快递企业备感压力。为了规范快递电动三轮车的使用，今年9月1日，首部快递专用电动三轮车行业标准正式实施，明确了快递三轮车的车型、尺寸和车速等多项指标。但是符合该标准的电动三轮车是否能够上牌照，目前还不清楚。
不过，在一些地方省市，交通和邮政部门共同携手对快递用电动三轮车正在进行统一的规范管理，如为快递用车上牌。这样的做法得到快递企业的欢迎。希望北京市也能采取类似的措施，而不是一禁了之！
