2012年，四川南骏汽车集团有限公司与韩国现代自动车株式会社各出资50%成立了四川现代汽车有限公司（以下简称“四川现代”）。四川现代自成立以来，一直致力于商用车、发动机及配件的生产研发工作，2014年4月，作为我国高端物流运输的新生力--四川现代创虎在北京车展正式亮相。上市以来，创虎
重卡屡创销售佳绩，记者早就已经对它好奇不已，劳动节前夕，第一物流网记者就和创虎重卡来了一次“亲密接触”。
一日之计在于晨，记者来到位于北京市朝阳区的海派奥特现代汽车4S店时正直早上八点，在一群乘用轿车的簇拥下，这辆银灰色的创虎格外显眼，背对阳光的它大气而又内敛。
四川现代创虎6×4牵引车
超高经济性 省得何止一点点
降低成本对于物流运输而言无疑是重中之重，创虎重卡自上市以来一直以“经济性”广受好评，我们就来看一看创虎是如何做到经济性与动力性并存的吧。
多角度降低风阻。初看这款牵引车的驾驶楼并没什么特别，与一般重卡一样采用流线型设计，车顶同样加装导流板，而奥妙就在这导流板上，据了解，创虎的车顶导流板采用可调节设计，可根据风向调整高度；此外，创虎后视镜与侧面导流板均采用低风阻设计。您可别小看这些细节设计所降低的一点点风阻，日积月累为您节省的成本可不止一点点。
采用低风阻设计的后视镜与侧面导流板
动力源自韩国，强劲有保障。四川现代自成立以来依托韩国现代先进技术不断创新升级，而对于有着汽车“心脏”之称的发动机更是不敢怠慢。创虎重卡搭载代表韩国最尖端发动机技术的第三代POWERTEC12.7L，520马力发动机，配合岱摩斯AMT自动变速器在保证强劲动力的同时也对为低油耗提供了保障。此外，为满足物流业主的不同需求，创虎
重卡还有440Ps、410Ps以及360Ps多款马力发动机供用户选择。
超高舒适性 舒舒服服跑长途
如果问物流司机哪种工作最辛苦，长途运输必定会夺冠。的确，我国飞速发展的物流运输业在为物流司机带来高收入的同时也带来了更多的挑战，由此物流车辆的舒适性也被越来越多的引起了重视。我们且来看一看，创虎的舒适性究竟如何？
空间就是大，大，大。高近1.9m的高顶外加低地板和宽体驾驶室的设计使得创虎重卡给人最直观的感受就是“大”。记者在拍摄过程中需不停调整角度和姿势，可是无论记者怎么折腾都丝毫没有受到限制。
