全球最轻电机有望9月进入装车阶段

　　记者在采访中了解到，“三电”（电机、电池和电控系统）是新能源汽车最具核心竞争力技术，也是一辆新能源汽车成本的主要部分。“企业成立之初便瞄准了‘三电’关键技术的突破，力求突破新能源汽车产业化瓶颈。”史迪新介绍。

　　两年时间过去，这个“隐藏”于成都经开区众多企业中的研发企业已准备好“一鸣惊人”。2013年，作为牵头单位，联腾动力承担了省重大科技支撑计划项目《电动汽车动力系统开发》，近期已取得重大突破。

　　“公司与乌克兰电动力学科学技术实验室及乌克兰国家工程院院士瓦连金·巴普洛维奇的团队三方联合研发了交流双诱导永磁同步电机、电池能效管理系统，公司自主研发了车载超大功率充电装置，目前三项技术都取得了重大突破。”史迪新告诉记者，9月将在国家权威部门进行测试。

　　乌克兰专家安德烈介绍，这是目前电动汽车领域全球最轻的电机，功率密度为10.4千瓦/公斤，超过国内现有领先水平3千瓦/公斤，国际领先，有望9月进入安装阶段。“重量减轻，体积减小三分之一。将为电动车整车设计、布置带来突破性转变。”

　　此外，通过配方改进，电池能量密度提升30%-50%。“我们给一台电动车搭载300公斤采用该系统控制的电池已完成续驶里程480公里的路试。”安德烈说，同时配合车载充电装置，只要有380伏或220伏标准交流电插座就能进行快速充电。

　　上半年订单每月翻一番计划产能扩容

　　“未来的新能源汽车‘体重’更轻跑得更远价格更低。”史迪新说，这些技术可以称为变革性的，将从根本上解决整车成本高、续航里程短，以及由于基础充电设施投入大、建设难造成的电动汽车发展瓶颈问题，其带动产业及产业链发展意义重大。

　　目前，公司产品已与成都客车股份有限公司等多家大型企业进行了产品配套服务，参与了成都公交“最后一公里”，以及城郊物流车“最后十公里”等绿色环保工程。并成功应用于深圳五洲龙汽车、奇瑞新能源汽车、北京汽车、海马（郑州）汽车、中航工业南京中航特种装备、众泰新能源汽车等企业十多款电动汽车样车中，配合完成了其中6款新能源汽车整车及零部件的国家准入。

　　“我们还为川汽即将投产的t70ev电动公务车提供了整套动力系统，并将在10月利用最新技术对其更新，达到动力系统世界顶尖水平。”史迪新介绍。

　　行业利好让联腾动力现在的产能规划显得有些保守。“之前一直处于研发状态，今年3月开始投产，虽然销售时间不长，但上半年每个月订单数都比上一个月翻一番，初期规划5万套产能，现在看来需要再扩容。”公司运营总监张晓峰说。今年3-6月，公司实现主营业务销售收入1100万元，预计全年将实现主营业务收入1.2亿元。