国家商务部流通业发展司副司长王选庆

　　在互联网、大数据、云计算等信息技术广泛运用的今天，物流正由仓储、运输等多环节简单的复合向供应链一体化快速融合，网络化、平台化、智能化高速发展，基于互联网的综合信息发布、交易撮合、支付结算、在线监控、融资担保、信誉评价等多功能的综合信息平台起到了关键的支撑作用。互联网信息平台的出现，突破了过去信息不对称、成本高、信用无保障等市场交易的瓶颈，大大缩短了交易时间，降低了交易成本，避免了交易风险，同时也稳定了海量的客户业务，带动了中小企业信息化和规范化发展，可谓意义重大。

　　平台不仅是商业模式，也是经济形态。有专家提出一种概念：平台经济。物流领域的平台经济最早出现在浙江、上海、广东发达地区，一批对社会物流资源和信息进行整合共享的开放式信息服务平台。这些信息服务平台虽然不从事第三方物流业务，但是通过信息发布、撮合交易、信用担保、融资担保等服务吸引了海量客户资源。例如：广东省南方现代物流公共信息平台，集聚了6个政府部门的27位近4500条电子政府信息，整合了全省4万多家生产厂家的300多万条产品数据的编码库，覆盖了全省200多家组织机构的代码库，即为社会提供物品及机构统一的代码解析、全程链接监控管理、电子政务管理、物流与信息化行业指数发布、物流信息国际化互联互通、食品溯源、通关便利化、原产地认证、物流金融等增值服务；上海路交中心56135平台，吸引了12万多家会员企业，80%以上是上海以外企业，服务范围远到新疆，不仅具备信息发布、交易撮合功能，还陆续提供了信息保障等增值服务，并与浙江物产这样的大型企业合作，为其提供物流整体解决方案，与中信宝合作，为物流企业“走出去”提供信用担保，使得参与的企业物流成本降低到了8%，接近世界先进水平。

　　此外，平台还同时拥有多项独立知识产权的物流标准化软件。例如：浙江传化物流基地公司，通过搭建物流信息化平台，把中小运输企业与个体运输户组织起来，与工商企业的物流外包需求相对接，为杭州数万家企业提供服务，让制造业成本降低40%，配货时间由原来的72小时降低到6小时；广东林安物流园“基地+网络”、“商贸+物流”的发展模式，为专业市场商户提供便捷的网络信息服务，整合了优质专线，将货物的分拨、收发、运输、仓储、配送、货物跟踪业务集中在物流园区，有效利用物联网技术提供信息交互、定位、在线支付、货物在线跟踪，实现了可视化管理，积极构建诚信安全、方便交易的环境，被称为林安模式，在诚信体系建立方面实行首赔制和黑名单制，也为市场化的信用体系探索出一条好的路子。

　　去年，商务部联合国家标准委出台了《商贸物流标准化专项行动计划》，明确了第一批30家重点推进企业和10家重点的平台企业， 中储是30家重点推进企业之一，在这里也希望，中储借“中储智运”平台上线的机会进一部提高企业的信息化和智能化水平，扩大在行业内的影响力，同时在平台的标准化与其它平台的互联互通，以及创新服务功能方面积极探索，成为行业的领跑者。（本文《现代物流报》授权第一物流网首发）