目前，北京市ETC通道数量已增至454条，所有收费站都至少有1条，部分主收费站ETC通道已达4进4出规模。

　　统计数字显示，ETC车道通行能力为每小时经过1000至1200辆小汽车，ETC单车道通行能力比人工收费车道增加700余辆，通过时间平均延误减少58秒。

　　ETC用户目前每年以二三十万的新增发卡量递增，截至去年，北京市已累计发卡152万余张。高峰时段，45%的车会选择ETC车道；平峰时段的使用率在32%左右。

　　据市交通委透露，今年年内ETC卡发卡量有望突破200万张。据胡宾透露，ETC通道也有望增加，“当既有ETC通道每小时通行量达到800辆左右时，相关收费站就会考虑新增通道。”

　　ETC还能交停车费。目前，首都机场T1、T2和T3航站楼停车场ETC使用率已接近30%，科技会展中心等城市停车场也已测试运行ETC设施。交通部门透露，东城区、西城区和海淀区的路侧停车电子收费项目正在建设中。

　　大兴区和顺义区的部分商场和写字楼停车场，今年也有望使用ETC。“如果单算交易时间，使用速通卡交费需要1秒，而人工收费需要大约15至20秒。”胡宾说。

　　收费不停车不仅方便，还减排环保。交通部门统计数据显示：ETC实施6年来，累计节约燃油消耗1728.23万升，碳氢（CH）化合物、一氧化碳（CO）化合物和氮氧（NO）化合物分别减排989.99吨，2317.15吨和469.87吨。