二、农村电商物流

　　当我们在为一线城市提供更快、更精细化的快递服务时，与之对比的却是中国广大农村市场的快递物流服务能力的缺失。

　　根据中国邮政当局的数据，当前中国还有将近一半的乡镇不通快递。所以这也就难怪在2014年中的140亿件快件中，中国广大农村市场的快递包裹量仅为20多亿件。但是中国广大的农村市场却占据了差不多一半的消费人口，虽然这部分人口的消费能力较城市消费者相差不少，但是在已然厮杀成红海的城市用户争夺战中，发展广大农村市场的用户就成了各大电商企业的新战场。况且农村是生鲜的原产地。而生鲜是当前电子商务还没有攻下的最后的万亿级市场。要想富、先修路。电商要想争夺农村用户，就必须先建立通向农村市场的物流体系。所以，阿里、京东、顺丰等企业各自都准备携带海量的资金奔向农村市场。

　　所以在2015年中国农村市场的电商物流也将热闹非凡。但是看似动辄几百亿的天量资金，砸向广袤、贫瘠的农村市场，到底能砸出多大的动静和水花还得拭目以待。但是无论如何这种基础性的投入是必须要去完成的，因为快递已经成为体现社会基础服务公平的要素之一。

　　三、电商生鲜物流

　　虽然在普货快递物流上，农村市场远逊于城市。但是在生鲜冷链物流上，城市和农村却也都基本上差不多的。因为在2014年，全国只有20多个城市启用了冷链快递，但是其中绝多数还是“伪冷链”的操作模式。夏季的时候用一下冰块保温，秋冬的时候基本上就是包裹直接“裸奔”。

　　但是如上所说生鲜是电子商务还没有啃下来的万亿级市场，也是电商最后的蓝海市场、也是消费的高频市场。这也就决定了在完成了3C、图书、鞋帽市场布局的电商大佬们必须全力以赴的主攻生鲜。而生鲜最大的难点就是物流。如何在不同的温控要求下，将不同的商品保质的、远距离的、准时的以及在合适成本下送到消费者手里就成为广大生鲜电子商务企业最头疼的难题之一。

　　因此，我们将会看到在2015年电商物流将会持续的投入生鲜冷链宅配上。但是罗马不是在一年建成的，京东的B2C也是经过多年的演进才能成今天这般规模。所以生鲜快递物流将会一直持续多年，而且也许会多年一直维持秋季话题火爆异常，但是冬春两季无人讨论、夏季没有时间讨论的周期性循环模式。