在车队行进至第6天时，帅铃T6已到达通麦天险路段，由于泥石流和塌方冲毁了原有道路，只能在用土石临时铺起来的路上前行，松软颠簸，泥泞不堪，举步维艰。但这一切并未阻止帅铃T6前进的脚步，其前悬架所采用的不等长双横臂螺旋弹簧结构，相比市面常见的麦弗逊悬架，能更好的适应复杂、恶劣的行驶路况，让驾驶更加精准稳定；而后悬架的钢板弹簧+筒式减振器+缓冲垫的三重减振方式，也使得车队成员在穿行颠簸路段时能保持相对舒适的驾乘感。另外，200mm的离地间隙也让帅铃T6优异的通过性能得到了很好的发挥。

　　在经过一个多小时的路程后，车队终于顺利通过通麦路段。此时队员能珠也对帅铃T6竖起了大拇指，他标示：在这条线上也跑过多次了，也开过皮卡过通麦，感觉帅铃T6在操控、动力、油耗等方面表现都很让人满意，自己都想买一辆了。

　　挑战天堑，逾越极限，此次川藏线之行，帅铃T6穿越巍峨耸立的雪山峡谷，勇攀险峻陡峭的盘山公路，征服惊涛拍岸的大江长河，经历严酷环境的洗礼，成就了一次非凡的旅途。而依托帅铃T6的非凡品质，每一座蕴含绝美风光的险峰，都成为了帅铃T6脚下的坦途，山巅云端尽是勇者荣耀。