征服怒江“七十二拐”

　　弯道是川藏线上的另一大考验。这其中以怒江“七十二拐”最为出名，这里有几十道极为险峻的弯口，并且很多弯道都是小于90度的急弯。路的一边是峭壁，一边是悬崖，而且没有任何遮挡，非常凶险，每年从山上翻到怒江的车不计其数，一步一险的“怒江天险”也因此得名。当车队行至此时，队员都极为小心，怒江咆哮的水声就在耳畔，驾驶员聚精会神操控着车辆。“帅铃T6皮卡开着不错，转弯和制动都很灵敏。”驾驶帅铃T6的藏族小伙子能珠，经此段路程后对帅铃T6爱不释手，用他的话说，“这车减震很好，过弯的时候油离反应也非常利落。”

　　的确，帅铃T6良好的车身稳定性、灵敏的转向能力和可靠的制动力都源于其专业的制造工艺和整车品质，其中更得益于江淮50年的专业底盘制造水准，在艰险的时刻，能够给予车内成员最信赖的力量和保护。

　　通麦天险变通途

　　而说到川藏线上最危险的路段，当属有“死亡路段”和“世界第二大泥石流群”之称的通麦天险。由于沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，行路之难，难于上西天。