前两天，笔者的一位好友终于“痛下决心”，购买了生平第一台汽车，一辆白色的卡罗拉。这让笔者蛮惊讶的。毕竟此前他一直想用更实惠的价钱购置一辆二手车代步，还三番两次去实地考察过，怎知最终还是宁愿多花几万块钱，选择了一台之前并不在计划内的新车。
而这也让笔者将目光对准了消费者在购买二手车时的心理变化。按照好友的话说，仅就代步功能来说，第一次买车且尚无太多驾驶经验的人，选购一台二手车往往是最为实惠的。但是，在他做出购车决定之前，枕边人的提醒让他多了几丝顾虑，并改变了初衷。
一是消费者购车之初，心理总是“打鼓”，无法确认商家提供的二手车车况到底如何。即便商家亮出带有很多技术参数类的专业文件和评估报告，人们也总是不够放心，担心万一遇到事故车，或经过多次改装的汽车，甚至是转了几手的“老家伙”。因为，这对其日后用车带来了不小的潜在风险。
二是好友相中的某品牌二手车，是一款销量并不十分突出的“非主流“车型，未来还会继续升级推出新款，而旧款或将不日面临停产的可能。如此一来，买到家中的二手车，一旦因故需要更换相应配件，再因车型停产导致配件无法供应，将会是个“无解”的大麻烦。
三是虽然网上出现越来越多支持购买二手车的声音，也有更多二手车商家在市场上涌现出来，但归根结底，好友身边还找不到一个熟人在用二手车。所以，尽管得到商家的承诺与保证，他依旧担心自己的第一次购车经历，由于选了二手车而变得不愉快。并且，再度转让“收益”也会差很多。
对于好友提出的这三点理由，笔者相信也是很多观望二手车的消费者们始终迟迟不敢轻易“下手”的原因。同时，这也说明，即便有关数据显示，中国二手车市场或在今年突破900万辆大关，但如果不能从根本上消除消费者的购车顾虑，行业的发展速度还是受限，反之则会发展得更快、更好。
所以，笔者期待，二手车市场能够得到进一步规范，有关部门在政策的制定和实施上，一方面要倾听商家的意见和建议，另一方面也要从一线用户的实际角度出发，看看怎样才能帮助用户解除购车和用车的顾虑。特别是在评估和售后环节上，一些强有力的政策举措，或可有效避免以次充好、服务不到位等情况出现。
而商家自身也要与时俱进，通过电商等方式加强销售和服务能力，迎合用户消费习惯的转变。而且，商家必须自律，不仅要公开车辆的真实信息，让车况透明化，还要将售后的“条条块块”落到纸面上，严格地去执行。唯如此，规范经营、诚信为本才能进行到底，才能反过来擦亮自己的招牌，吸引更多用户来“投”。
