卜文渊：谢谢于总，我是君联资本的卜文渊。君联资本是专门做风险投资的机构，成立于2001年，现在也比较久了，以前叫联想投资，2012年正式改名叫君联资本，但是跟联想控股的关系还是跟原来一样。
我们进入物流行业也有一段时间了，投了五六家企业，其中有三家是做传统物流的，有做保税物流，还有另外一家规模比较大，还没有公布，就不说了。另外还有两家模式相对比较创新，用互联网思维来改造物流行业的，这是我们未来的主要方向。
资本亲睐什么样的企业，规模肯定是第一要素。今年有一句话比较流行：生意本身怎么样、主要看创始人的能力格局。我们在寻找合作伙伴的时候比较看重规模，有了规模你才具备获取客户的能力，另外物流行业跟零售是一样，需要非常高的精细化管理能力。我们经常说毛巾拧水，做的好可能就是挣钱，做的不好就赔钱。通过提升管理获取几种能力，第一个是规模，第二个是管理能力，第三个是专业服务能力，第四点是信息化。
刚才一位嘉宾提到，信息化做到一定的程度才能有未来的扩张，我非常赞同。关于未来投资的方向，他说的那些像O2O创新的模式，我们都在看，我只想谈一个跟今天的主题息息相关的点，物流行业还是比较传统，效率还比较低，比较散，有很多被改造的空间。物流行业纯粹互联网的模式能不能行得通还有待观察，但我觉得这是个方向，我们想在这个领域有所作为，将来利用互联网改造物流行业的企业肯定会出现，而且规模不会小，因为互联网平台一旦真正做起来就是一家通吃，谢谢。
于波：感谢卜总分享，我听了非常有感触。第一，投企业就是投团队；第二，投企业还要投精细化管理的企业，如果物流企业想成为资本的青睐对象，首先要提高管理水平。在投资方向上，卜总重点强调了移动互联与物流的嫁接，移动互联时代物流企业也好，物流科技企业也好，站在风口上与资本共舞。最近的好多货好多车去哪运哪，运东西，类似的名字应接不暇，有100多家类似的配货平台。名字比较多，但实际上都是希望能够把物流和移动互联做一个嫁接。大家可以看到APP本身技术含量并不高，但最终能够获得资本的青睐主要还是落地能力。再次感谢卜总的分享。下面我们请坐在总结位置上的，媒体卫冕之王，运联传媒的王总。从物流媒体的角度怎么看待资本和物流企业共舞？实际今天是两家资本，日日顺算物流企业我们两家物流企业。虽然身材不佳，能不能共舞，我们请王总鉴定一下。
王阳：我发现于总非常想把主持的位置交给我，一直让我来做总结，总结不敢当，我们作为行业的第三方媒体机构，一直处在客观和中立观察者的位置，我一上台就坐在了旁边，我想看一看我们的资本方和企业家怎么来看待彼此，说这个事情之前，我想跟台下的嘉宾提一个问题，我发现台上的嘉宾没有个人创业者的企业家，都是大企业的高管，台下我相信有很多就是老板、创业家，我想问你们个问题，台下缺钱的企业家你们想挣今天的钱还是想挣明天的钱。（听众：明天。）
提出这个问题就是看资本与企业家的关系，首先要对自己有一个判断，我们作为一个媒体对很多企业，包括一些投资机构进行多次深度的访谈和了解。一个企业家如果缺钱，希望找到合适的资本，你会选择一个烧钱的模式还是省钱的模式，这两种不同的思维模式带来的决策是不一样的，后期和资本之间的互动和发展带来的结果也是不一样的，我们今天讲很多互联网类型的企业，这种企业和物流企业不一样，物流企业比较注重运营，物流的本质在于运营，在于精细化的管理能力。
今天有嘉宾提出说物流的本质是营销，我觉得可以换一个词，物流的未来可能在营销，已经跳出了物流，在做一部分商贸或者销售的增值服务。但是单纯就物流本身来讲，企业价值还是在运营能力，不管是仓储运输还是配送。刚才几位资本方的老总介绍了他们考量物流企业的标准，或者他们判断的依据。像主持人于总和海尔的黄总这样的企业，他们所拿到的投资，是一种战略性的投资，是一种基于行业的大的格局的布局的状态，这种大资本进来，是整体产业链供应链的战略，基于这样的战略来进行投资的，这两种资本诉求是不一样的，它考虑的方式也是不一样的。
