寒露已过，上海的卡车市场却余温未褪。2014年10月12日，记者走访了一汽解放青岛在上海地区的几家4S店和一级销售网点，了解了当地卡车市场的情况和用车特点以及一汽青岛产品在区域市场的具体表现。国四在上海地区的实施已一年有余，在经过国四洗礼之后的卡车市场正在迎来新一轮的“绿色”关卡：年内淘汰2万辆重污染车，不达标车将强制报废。

　　与往年相比中重卡整体市场表现仍不算乐观，但在环保政策推动下，不少车型产品还是突出重围迎来了属于它们的黄金季。这其中青岛解放新悍威重卡和中卡旗舰车型龙V产品在上海地区取得了不错的市场表现。据一汽解放青岛汽车上海地区负责人高兵强介绍，截止目前，青岛解放产品在上海地区实现销售1500台左右。龙V和新悍威这两款车型销量较好的主要原因一是黄标车淘汰这一利好政策的刺激，二是新悍威和龙V国四车型产品符合当地运输市场需求。总的来说，抓住有利形势以产品优势立足是一汽解放青岛部分车型赢得市场的最主要原因。

　　上海由于自身特殊的地理位置和经济地位，物流量较大，对当地卡车市场有一定的拉动，这其中上海到江浙地区的中短途城际运输成了中卡产品的用武之地。一汽解放青岛十分重视上海市场的拓展，针对城际运输市场需求特点推出了龙V国四中卡产品。

　　据解放商用汽车上海总经销鑫观华汽车销售有限公司负责人郑文介绍，当地运输市场载货车占据80%市场容量，由于黄标车淘汰的严苛政策驱动，仅龙V中卡4*2车型到目前在店里已实现销售200多台。龙V载货车主要用于散户的普货运输，用户大多通过挂靠大型物流公司来从事运输业。

　　一汽解放青岛中卡标杆产品赛龙在上海一直有着不错的市场表现，用户基础较好，而龙V作为赛龙的升级替代产品，自身优势在赛龙基础上有了更大提升。那么龙V产品在政策利好的市场条件下主要的竞争力究竟体现在哪些方面呢？郑文在接受中国卡车网记者采访时表示：这款龙V是专为城市、城际物流研发设计的又一中卡旗舰产品，依托于赛龙成熟而稳定的产品平台，结合当前最先进的设计理念与汽车技术，它在外观、动力性、经济性能上都有了质的突破与飞跃。

　　郑经理介绍，龙V国四产品从产品具体表现来看，首先，配置上，双铝合金设计实现轻量化，300L大容量油箱对终端用户来说更加经济实惠；其次，驾乘体验方面，龙V欧洲造型设计，半浮驾驶室，平地板、气囊座椅，震感小，防噪强，驾乘更加舒适，对于目前更加注重个性化舒适性的80、90后年轻司机来说更具吸引力；另外，售后服务对市场的推动也提供了较大助力。基于赛龙产品在上海地区十年多的积累，部分零部件可与龙V产品通用，充足的配件储备便于用户找到相关配件，同时配件在价格方面也更有优势；解放服务网络的完备布局，保证服务半径60公里以内，快速及时解决用户行车故障问题。

　　记者在走访中了解到，匹配锡柴4DLD产品的龙V中卡正在上海地区进行推广，在国四执行及黄标车淘汰的有利形势下，锡柴以自主品牌优势出击江浙沪优势市场，凭借低转速高扭矩的产品特点必将在环保政策趋势下谋得更好的市场前景。据郑经理介绍，鑫观华每月都会推出赠送油卡、购车赠保养等活动，并组织举办客户品鉴会等来树立解放品牌产品在用户中的形象，增进与用户之间的沟通与情感交流。