10月15日，由深圳市交通运输委员会主办，深圳市易流科技有限公司承办，北京福田戴姆勒汽车有限公司和北汽福田汽车股份有限公司联合支持的第八届物流运输透明管理峰会在深圳五洲宾馆隆重召开。业内专家学者，企业高管近千人齐聚鹏城，共商大计。以下内容来自易流科技现场报道。

 

　　主持人：德利得物流运营总监恽绵

　　议题嘉宾：

　　富士康陆运产品事业部经理 张琪

　　深圳市富润得供应有限公司副总经理 雷挺

　　太原钢运物流总经理 胡永生

　　民生物流总经济师 蒋啸冰

　　以下是讨论内容实录

　　恽绵：今天的题目我觉得是很深的题目，从物流扯到制造业去了，制造业这事可就大了，特别是现代制造业，2.0、3.0、4.0，我们中国什么时候走到4.0还不知道，我觉得中国的工业要走到4.0还有很长的时间和机会。下面我们就与四位嘉宾一起讨论制造业物流如何转型。

　　张琪：在富士康，我是负责陆运运输的，整个公路运输的费用一年超过10个亿，这块比很多物流公司一年的营收还要大，从这一块来讲，富士康这些年也从制造业往商贸方面转型，我非常赞成恽总刚才提到的制造业跟物流的融合发展，以前我们看到的更多是制造企业站在自己的角度看问题，任何事情都要以我为中心开展物流活动，随着移动互联网的兴起，随着物流行业的不断发展，我们会更多的从物流的角度看怎么安排生产的运作，还有整个物流的排位，我非常赞成恽总刚才提到的制造业和物流业要融合发展，这是我个人的看法。

　　恽绵：张经理我有点不太明白，我们知道富士康的制造能力非常厉害，如果没有富士康，也就没有苹果，大家都明白，你既然已经这么强了，在世界上能跟您抗衡的没有几个，为什么还要向商贸转型？

　　张琪：我认为这个话题非常大，媒体在铺天盖地的讲，代工空间已经越来越小，包括郭先生前几年一直在做的尝试，可以看出来趋势，我们会有一些这方面的调整，你刚才讲了，大树要有根基，我想制造业永远是我们的根基，其他的再做一些尝试，只不过思路可能会从末端往上推进。

　　恽绵：我非常期待有一个富士康牌的手机出来，又有苹果的技术，又比部分苹果便宜一半多好啊，这个有没有可能？