先来看两组数据对比：

　　一是今年1-11月，我国轻卡销售137.6万辆，同比下降2.6%，低迷态势尽显。这是来自中国汽车工业协会发布的最新数据。

　　二是2016年重汽王牌轻卡企业实现销售3.5万辆，同比增长16.7%，保持良好上升态势。

　　没有对比就没有“伤害”。

　　经此比对，我国轻卡市场今年的总体表现实在弱爆了，相反，重汽王牌则是一路高歌猛进，涨幅速度咄咄逼人。

　　那么，到底重汽王牌如何做到这样的市场佳绩，明年又将向着怎样的市场高峰继续攀登？别急，且听第一物流网记者为你一一道来。

　　产品为王。没错，越是萧条的市场行情中，产品的竞争力越强，越不容易遭受整体环境的波及。重汽王牌一路向前，毋庸置疑，产品的给力是必须的。

　　数据显示，包括7系轻卡、自卸、平板载货等车型，均是重汽王牌全面技术升级后的核心产品。在2016年公司总销量中，其合计占比高达60%，俨然重汽王牌笑傲江湖的真正王牌所在。

　　而横向去看重汽王牌近年来的市场表现，一个数字更是惊人：当2016年重汽王牌实现市场销售近3.5万辆，同比增长16.7%之际，其实该公司已然保持了连续六年逆势增长的良好态势。

　　要知道，这六年来，轻卡市场有过高光时刻，但是这两年确实是陷入泥淖中无法自拔。此间，除了一些顺应消费升级而明显提速的中高端产品备受青睐外，以往的经济型产品走势持续疲软。

　　至于重汽王牌何以逆袭，正是因为其能顺势而为，恰在近年走出一条独具特色的中高端发展路线，抢占了众多用户资源，成功地在与竞品的拼杀中胜利突围。

　　当然，成功者不会躺在功劳簿上睡大觉，等着竞争对手从后赶上。所以，在商务年会现场，中国重汽集团副总工程师、中国重汽集团成都王牌商用车有限公司党委书记、总经理靳文生也不讳言王牌现有的短板。

　　在成熟的企业和企业家看来，有短板，才有改进方向和可能，这也是靳文生没有言明的潜台词，也是未来重汽王牌的主攻方向之一。

　　靳文生认为，重汽王牌在产品研发升级换代上速度偏慢，适应物流运输型产品的开发上还没跟上。这明确预示了，接下来，重汽王牌必然一手握着工程车的老王牌，另一手再造一个物流车的新王牌。

　　而2017年，重汽王牌在各大细分市场上，尤其是物流用车细分市场上的表现，因此尤为值得关注，其必将朝着真正实现均衡甚至领先发展的目标前行。

　　而记者也在现场了解到，同样遵循产品为王的理念，在商务年会会场之外，重汽王牌的决心和信心彰显无遗： 43款展车涵盖了微、轻、中、重、新能源、专用车各个领域，应对明年车市变化，重汽王牌显然准备好了。

　　2016已然远去，2017很快到来。重汽王牌在各类产品全面升级，同时重兵布局细分市场之际，来年业绩值得看好。2017年实现5万辆销量、同比增长达到43%的目标， 这对于成长中的重汽王牌而言，不仅仅是自我的突破，更是一次自我的又一次质的飞跃！