什么时候中国汽车单月产销可以达到或接近300万辆水平？这样的问题，放在十年前问，似乎显得有些不切实际。但如今，这一目标终于达成，就在刚刚过去的2016年11月。

　　据12月12日中国汽车工业协会月度信息发布会上传来的消息：上月，我国汽车产销继续保持增长态势，当月产销环比和同比增速均超10%，而产销量上更是再创历史新高，均达300万辆左右。

　　当我们把掌声献给11月的汽车市场时，其实已经没有人介意，上一个月度产销记录的缔造者是何年何月，因为300万辆的光环实在耀眼。

　　数据显示，11月，我国实现汽车产销301.1万辆和293.9万辆，环比上月增长16.4%和10.9%，同比上年同期增长17.8%和16.6%。其中，乘用车产销263.8万辆和259万辆，环比增长15.3%和10.5%，同比增长17.6%和17.2%；商用车产销37.3万辆和34.8万辆，环比增长24.5%和14.0%，同比增长18.7%和11.7%。

　　那么，为何11月汽车产销可以刷新过往记录，再创历史新高？归根结底，一半功劳要记在乘用车尤其是1.6升及以下排量乘用车身上。

　　据悉，按照相关政策要求，购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税优惠将在年底到期，而这恰好促使上月汽车实现产销大幅增长。

　　据统计，11月，1.6升及以下乘用车销售187.6万辆，同比增长20.5%，高于乘用车总体增速3.3个百分点，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重则为72.4%。

　　当然，一个月的风光不算好风光。在即将过去的2016年里，汽车产销整体表现稳健，才是最为令人欣慰的。

　　数据显示，1~11月，我国汽车产销完成2502.7万辆和2494.8万辆，同比增长14.3%和14.1%。其中，乘用车产销2174.3万辆和2167.8万辆，同比增长均为15.6%；商用车产销328.4万辆和327.0万辆，同比增长6.3%和5.3%。

　　值得关注的是，11月，中国品牌乘用车共销售113万辆，同比增长21.8%，占乘用车销售总量的43.6%，比上年同期提高1.6个百分点；1~11月，中国品牌乘用车共销售925.1万辆，同比增长20.2%，占乘用车销售总量的42.7%，比上年同期提高1.6个百分点。

　　同时，新能源汽车在11月也有不错表现。据统计，上月，其产销为7.2万辆和6.5万辆，同比增长12.8%和6.4%。其中，纯电动汽车产销6.4万辆和5.8万辆，同比增长30.8%和27.4%。

　　而1~11月，新能源汽车产销42.7万辆和40.2万辆，同比增长59.0%和60.4%。其中，纯电动汽车产销34.0万辆和31.6万辆，同比增长75.6%和77.8%。

　　如果说乘用车产销数据代表着该市场的红红火火，那么，商用车尤其是货车产销的愈发强势，以及不断提高的产销增幅，则为明年商用车市场再迎佳绩打了一只强心针。

　　具体来看，11月，我国客车产销5.6万辆和5.2万辆，环比增长28.0%和23.4%，同比下降6.1%和9.3%。其中，轻型客车销售3.2万辆，环比增长14.7%，同比下降19.4%。

　　1~11月，我国客车产销48.7万辆和47.7万辆，同比下降6.9%和8.6%。其中，轻型客车销售32.2万辆，同比下降16.1%。

　　至于货车方面，11月，其产销31.7万辆和29.7万辆，环比增长23.9%和12.5%，同比增长24.5%和16.4%。其中，重型货车销售9.2万辆，环比增长31.9%，同比增长96.7%；中型货车销售2.3万辆，环比增长28.1%，同比增长16.4%；轻型货车销售13.1万辆，环比增长3.5%，同比下降4.0%；微型货车销售5.1万辆，环比增长2.3%，同比下降2.5%。

　　1~11月，货车产销279.7万辆和279.3万辆，同比增长9.0%和8.1%。其中，重型货车销售65.8万辆，同比增长31.3%；中型货车销售20.1万辆，同比增长15.4%；轻型货车销售137.6万辆，同比下降2.6%；微型货车销售56.0万辆，同比增长12.5%。

　　此外，值得关注的是，如今汽车销售行情，已然不仅仅是国内火爆，中国汽车在海外市场的表现也是趁势而起，大有一扫过往颓势的风采。

　　据统计，11月，我国汽车企业出口为7.4万辆，环比增长19.6%，同比增长34.6%，已经连续四个月呈现同比增长态势。其中，乘用车本月出口5.5万辆，环比增长25.1%，同比增长55.5%；商用车出口1.9万辆，环比增长6.5%，同比下降2.6%。

　　而1~11月，我国汽车出口62.9万辆，同比下降5.1%，降幅继续缩小。其中，乘用车出口41.9万辆，同比增长6.9%；商用车出口21.0万辆，同比下降22.4%。

　　总体而言，在距离2017年不足一个月的时间里，我国汽车产销能够保持如此快速增长态势尤为难得。不过，车市受到政策影响很大，也有提前透支消费的风险存在，来年是否能够一如近来强劲走势则仍有待观察。

　　（根据中国汽车工业协会发布数据整理，有删改）