11月14日，在“福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2016中国上海智能网联汽车展览会暨福田自动驾驶超级卡车发布仪式”上，国内首款可实现自动驾驶的卡车正式亮相，这充分体现了福田汽车在创新领域的丰硕成果。

　　11月15日，在福田汽车集团媒体战略沟通会上，福田汽车集团战略与并购投行部副总经理赵建林表示，“福田汽车自1996年成立以来，以令业界称奇的'福田速度'实现了快速发展，累计产销汽车近800万辆。20年的时间，福田汽车完成了从无到有，从小到大的转变，'创新'是快速发展过程中最为重要的推动力。”

　　2016年，福田汽车迎来了创业20周年的重要时刻。作为在福田汽车已经工作了17年的赵建林，可以说是伴随着企业的发展而成长的，谈起福田汽车的发展，赵建林可谓如数家珍。

　　据赵建林介绍，“十二五”期间，为了实现高科技、现代型、世界级汽车品牌的目标，福田汽车以创新促转型，开始了“五个转型”建设：一是商用车从低端到高端转型；二是从商用类向乘用类转型；三是业务从国内向海外转型；四是从制造业向服务业转型；五是黄金价值链延伸。

　　在福田汽车的全面转型中，科技创新为其重要的一环。赵建林表示，“十二五”期间，福田汽车在整个科技投入方面已经突破了百亿大关，建立了两级研发体系，加大对硬件设施设备和研发人员的投入，提高了产品技术含量，推动核心技术升级。

　　今后福田汽车仍将坚持科技创新与产品创新并举，以交付竞争力领先的产品为目标，通过技术规划与开发能力建设、平台模块化战略的导入、工程与质量能力提升、全球研发布局等方面能力的提升，全力打造“高科技、创新型、世界级”的产品创造中心。

　　据赵建林介绍，福田汽车此前对创新方面的投入，无论是产品资源、制造资源，还是能力建设方面都为“十三五”打下了良好的基础。到2020年，福田汽车基本上要把低端产品淘汰出市场，中高端产品将会占到90%以上的份额，通过中高端产品的领先为福田汽车赢得“行业领导者”的荣誉。

　　福田汽车的跨越创新还体现在在国际化发展方面。赵建林进一步解释，福田汽车在“十三五”末完成全球化布局的关键就是在主要国家实现产业化，福田汽车在印度的工厂将于2018年投产，其他像巴西、泰国、印尼这些国家，也将会陆续建厂投产，实现2020年国际化率达到20%的目标。

　　此外，福田汽车在“十三五”期间的创新还包括发展金融业，PE等产业投资都会逐步实施，如果说福田汽车在“十二五”期间的黄金价值链是发动机的话，那么“十三五”期间的黄金价值链将是车辆生命周期中的整个价值链，使得车辆本身的核心竞争力得到最大化。

　　赵建林强调，为了实现“十三五”的阶段性目标，福田汽车已经全面实施“福田汽车工业4.0战略”，但所有的规划和美好的愿景都需要能力的驱动，这些能力包括五个核心部分：产品创造、商品制造、集团的战略规划、职能部门服务支持和企业文化建设，通过对这五个部分进行系统的建设和发展，“2020战略”才有可能实现。

　　福田汽车20年的发展历程，证明了创新是企业发展的不竭动力，通过创新才能让企业实现可持续性发展。未来的福田汽车，把握住了“创新”的法宝，必将实现新一轮的战略增长，继续引领中国商用车的发展。