第一物流全媒体·现代物流报8月5日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
一直以来都听说福田奥铃在广东佛山地区有着广泛的用户群，特别是在近两年，奥铃在珠三角地区的口碑越来越好。日前，第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者，跟随福田奥铃品质体验万里行的大篷车车队来到了顺德，对奥铃用户进行了走访。
顺德地处珠三角地区核心位置，家电、家具、化工以及花卉产业发展十分成熟，记者此行走访的第一位用户就是一家专门生产纺织印染助剂的企业——湛丰助剂有限公司。
据了解，佛山市顺德区湛丰助剂有限公司 （以下简称 “湛丰助剂”）成立于2008年。主要从事染料和助剂产品的研发、生产、销售、配送及贸易工作，年产量可达3万吨。
一次偶然，结缘七年
湛丰助剂与奥铃结缘开始于2009年，车队负责人肖军告诉记者，公司成立一年之后，考虑扩大车队规模，身边有朋友向他推荐奥铃，肖军一行便来到距离公司十几公里的顺肇汽贸实地看车，又抱着试一试的想法决定先购买一台，而这一“试”就是7年。
目前车队中共有4辆轻卡，7年前购买的搭载康明斯动力的奥铃CTX 3.8L气刹版轻卡，仍然是车队中的一员主力，和车队中的其他三辆轻卡一起，担任湛丰助剂顺德工厂至周边地区的产品运输任务，续驶里程已经超过38万公里。
据肖军介绍，在所有运输路线中，顺德至湛江的距离相对较远，这段路程大概在400公里左右，车辆一般为“重去轻回”，满载货物重量在8~9吨之间。肖军表示，由于车辆偏重载，所以对他们而言，奥铃CTX的气刹设计比传统油刹更为灵敏、安全。
算算发动机保养的“经济账”
除此之外，奥铃CTX最令肖军和车队司机满意的地方，就在于其搭载的康明斯3.8L排量的发动机。
首先，这款发动机的油耗很低。以顺德至湛江运输路线为例，多为平坦路面，只有少数坡度较小的爬坡路段，车辆在满载状态下的燃油成本在每公里1块左右，空车返回时成本则可降至每公里8毛。
再者，就在于发动机的维修保养成本。这款发动机的保养周期为2万公里，一般情况下，车辆行驶到18000公里时，车队就会安排进站保养，每次耗时在两个小时左右，保养成本约为500块。尽管每次保养成本略高于一般车辆，但由于康明斯发动机的保养周期比一般发动机要长出3~4倍，因此综合来算，这款发动机的保养成本依然低于一般发动机。不仅如此，得益于发动机本身的高品质和7年以来的按时保养，这款车的发动机从未出现过问题，这也是最令肖军满意的一点。
新老奥铃 “争宠”，司机也会“喜新厌旧”？
经过7年的朝夕相处，肖军对奥铃CTX的品质已经充分信任，就在去年，车队再次购买了一辆奥铃CTX，新款奥铃在原有基础之上进行了多项升级与强化，更舒适、更安全、更经济，也更可靠。
肖军表示，在担任车队负责人之前，自己也曾经是一名普通的货车司机，开过很多品牌的轻卡，目前在车队司机调度不开的情况下，他也会亲自上阵。在他看来，相比车队中的其他车型，奥铃的驾驶室设计更舒适，任何新车都需要有适应的过程，但奥铃的适应过程就明显比其他车型要短一些。
令人意外的是，新老奥铃同在一个车队之中，竟也会“争宠”。肖军笑着说：“现在司机都更喜欢开这两辆奥铃，更是‘抢’着要开这辆新奥铃。”
“七年不痒”，我们不舍 “老奥铃”
听肖军这么一说，莫非人和车也会有“七年之痒”？司机师傅们已经开始“嫌弃”这辆老奥铃了不成？
肖军告诉记者，并不是这样的。
谈到车辆置换问题时，肖军表示，考虑到车况问题和业务量的增加，车队正计划在明年扩大规模，并完成旧车的置换，不过说到要淘汰已经用了7年的那辆老奥铃，肖军满是不舍：“尽管用的时间已经很长了，但是车辆本身并没有什么问题，我们也舍不得换，毕竟能遇见一辆好车不容易。”
看得出7年来的并肩，肖军和车队的司机师傅们早已对奥铃有了深厚的感情，对奥铃品牌也更加信赖，根本不存在“七年之痒”的问题。
肖军告诉记者，车队刚刚买奥铃的时候，奥铃在顺德地区的市场容量并不是很大，这些年来自己开着奥铃，也看着周围和路上奥铃的身影渐渐多了起来，看来是奥铃的品质正在被越来越多的人认可。
是的，时间会证明一款车的品质，在奥铃逐渐赢得肖军信赖的同时，也在收获其他用户的信赖。奥铃与肖军的缘分开始于偶然，也在多年的实践中不断给肖军带来惊喜，让他更加信赖奥铃，而肖军与奥铃的故事也仍将继续。
本文同期刊载于2016年8月5日《现代物流报·汽车周刊》C2版
