随着国务院日前出台《物流业发展中长期规划（2014-2020）》（下称《规划》），提出打破条块分割、降低物流成本，并鼓励民间资本进入，物流业提速指日可待。

　　根据《规划》目标，到2020年行业增加值年均增长8%左右，物流业增加值占国内生产总值的比重达到7.5%左右。

　　困扰待解

　　“希望《规划》当中提到的降低成本、打破条块分割尽快落到实处，让企业真正感受到实惠。”得知国务院出台《规划》后，济南绿灯行快运有限公司总经理温俊刚心情雀跃之余更期盼政策落地。

　　温俊刚告诉记者，他的公司主要做济南到河南一线、与房地产业相关的产品如地暖、安全网、涂料方面的物流业务。由于房地产业不景气，从前两年开始不得不扩大业务范围，但物流业变慢也影响了企业的运转。

　　“现在每装一车都得绞尽脑汁，做好资源整合和轻重搭配，才能提升利润率。”温俊刚告诉导报记者，像大理石、铁件这样的重货，250元/吨的运价只能保本，再搭配轻货才能挣点儿钱。

　　实际上，物流企业更希望解决多年来困扰物流业发展的突出问题。济南昊远物流有限公司总经理常树兰告诉记者，希望加快物流管理体制改革，打破条块分割和地区封锁，加强市场监管，清理整顿乱收费、乱罚款等各种“雁过拔毛”行为，形成物畅其流、经济便捷的跨区域大通道。

　　山东近年来针对物流业相继出台了物流业振兴规划、“十二五”规划，物流业的成本也在不断下降。

　　山东省经信委交通与物流处的统计显示，全省已有近200家物流企业纳入营业税差额纳税试点范围，实行差额纳税政策，有效减轻企业营业税赋负担，占全国总数的10.7%。此外，山东还减免过路过桥费等降低物流企业成本。

　　去年全省物流总额171486亿元，同比增长14.1%；物流业实现增加值4024.8亿元，同比增长8.2%，占全省GDP的比重为7.4%，占服务业增加值的18%。其中，工业品物流总额133481亿元，增长13.4%，占全部物流总额的77.8%。