近日，由福田欧辉生产的，可减少PM2.5排放的新型插电增程式混合动力公交车，即将在湖南长沙投入使用。

　　即将走上街头是福田欧辉为湖南巴士提供的BJ6123PHEVCA-6插电增程式混合动力公交车，车辆的内部空间设置没有大变化，这款公交车在速度为20公里/小时的时候，乘客乘坐的是电动车。但当速度超过20公里/小时的时候，客车便开始使用油电混合驱动，这种方式相当环保。

　　福田欧辉的这款插电增程式混合动力公交车呼出的氮氧化物比常规的天然气公交车还要少76%，二氧化碳也少了60%。

　　遇到堵车时，看着其他车子费油还排放大量污染物的时候，福田欧辉插电增程式混合动力公交车已经启动了纯电动模式，减少发动机无效工作，降低尾气排放量。车辆在正常行驶时，刹车等产生的多余能量将存储到电池上。

　　福田欧辉插电增程式混合动力公交车在顾及环保的同时，也考虑到充电性能，每次充电30分钟，便可在纯电动状态下行驶约30公里。

　　根据测算，福田欧辉插电增程式混合动力公交车比普通柴油公交车燃料成本降低50%，比普通的混合动力公交车也能降低燃料成本10%至20%。离合器摩擦片30万公里免维护;电池4年22万公里保修;AMT50万公里免维护。

　　进入秋季以来，北方地区再次被雾霾所笼罩，节能减排再次受到高度重视，福田欧辉推出的这款插电增程式混合动力客车在满足乘用需求的同时也很大程度上保证了节能减排，正是市场和城市需要的。