货运市场的盈利模式已经迎来根本性转变，过去靠超载盈利的模式已一去不复返，如今卡车用户更加注重运输时效性。因此，是否是一部“好用的卡车”自然是用户选车的重要因素。同时，在这样资源快速流动的社会态势中，人们又很难停下匆忙脚步去探究事物的本质和差距，瞻仰成就霸业或绩效斐然的王者已经成为习惯，优质的潜力股只有努力走到光环下，才有可能赢得瞩目的机会。

　　

　　在刚刚结束的发现青藏线上爬坡王比赛中，联合卡车U系牵引车以绝对实力问鼎昆仑山垭口，为国内重卡用户上演了一场“青藏线上追联合”的精彩能效大片。一时，何以追联合俨然成为当下行内最热的讨论话题！有人说这是实力所趋，站在巨人肩膀上的联合卡车拥有大平台、大制作，取得冠军理所当然；有人质疑是在作秀，卡车是生产工具，用来赚钱的，不是比赛争冠。但对于国内重卡行业发展来说，此次比赛具有启示录般的意义：纵观此次青藏线爬坡比赛，你会发现，尽管每款参赛车辆配置不一，尽管当日比赛载荷、天气、道路情况复杂多样，甚至关键的驾驶员操作水平也参差不齐，但结果却像事先商量好的一样，领先成绩牢牢地被大马力、大排量车型所占据。即使我们早已经意识到大马力、大排量牵引车将逐步成为行业主流，但透过此次青藏线上爬坡王比赛的真实表现，更让我们清楚的看到国内重卡在高海拔、低气压、高严寒等恶劣极端条件下的真实表现，而以“快”取胜的联合卡车无疑是先行者。

　　快是资本 联合卡车技术先进

　　此次比赛，仅有3辆联合卡车U系产品参赛，但全部挺近前五，以压倒性成绩称霸青藏线，足以说明不是巧合。但又是何种实力，可以让一个成立仅六年的重卡行业新兵打败老将，问鼎千峰万壑的巍巍昆仑，头功当属联合卡车先进的整车配置？