“做危化品物流的，一定要谨记安全第一。这个是特别特别重要的，比起你每年赚多少钱，产生多少利润不知道要重要多少倍。”在接受第一物流网记者采访的过程中，泉州丰泽区协盛运输有限公司董事长郑植铸不止一次重复着这句话。
泉州丰泽区协盛运输有限公司董事长郑植铸
如今已近花甲之年的郑植铸，经营着一家危化品物流企业，主要业务是进行工业气体及民用液化气的灌装和运输。“泉州这边五金制造企业很多，这些企业在生产过程中需要氩气、二氧化碳、氮气、氧气等气体，我们就是根据这些企业的订单，先在我们工厂把大罐装的气体分装到小容器里，然后配送到工厂生产线。另外，还承担部分民用液化气的配送。目前有30辆运输车，主要配送范围就是在泉州地区，属于城市短途配送范围啦。”郑植铸说。
危化物流安全第一 装备保障必不可少
消防员出身的郑植铸，最了解“安全”对于危化品物流的重要性，在做企业的过程中，也最注重安全。
“安全其实是个多方位的问题，涉及到管理理念、制度、生产运输设备等等。我认为这其中最基本的还是装备，如果连最基本的气体灌装设备、运输车辆都不安全，理念再先进又有什么用呢？ ”瘦弱的郑植铸，眼神中流露着闽南人特有的精明。如此说来，泉州第一辆奥铃CTX危险货物运输专用车被协盛公司买走也就不奇怪了。
众做周知，我国对危化品物流企业有严格的限定，除了要取得危险品货物运输从业资格证之外，对于运输车辆也有着明确的规定：国家《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）及工信部632号文件明确要求，危险品类运输车需配备排气管前置、前轮盘式制动、ABS、发动机限速不超过80KM/H、带卫星定位功能的行驶记录仪、辅助制动等。
在专用车方面，奥铃品牌针对不同用户的车辆使用需求和特点，结合国家汽车战略调整及发展趋势，专门设计并优化改进了奥铃全系列底盘，创造性的开发了五大系列专用车品牌，并通过国内多家知名改装企业联合技术合作，吸收引进国际先进技术合作，吸收引进国际先进技术及关键零部件配套体系，为不同的行业用户的个性化需求提供系统的解决方案。
奥铃深挖客户需求 以车辆品质取胜
对于公司购买的奥铃CTX危货运输专用车，郑植铸表示：“真的非常好用，非常适合我们这种规模的企业。”
“首先，在产品设计上，荷载5吨的车辆非常适合我们的实际业务量。其次，车辆品质真是没得说。”郑植铸竖着大拇指对记者说，“底盘非常厉害！而且，比起一般的车辆，奥铃专用车的轮胎也非常结实耐用。”
“另外，这个车子在满足国家强制性要求的同时，还做了很多细节设计，让我们使用起来非常舒心，最主要安全系数很高，让我们非常放心。”郑植铸说，“虽然专用车的购买成本比一般的载货车要高出一截，但是贵有贵的理由，作为企业负责人，我宁愿花钱买个放心。”
在8月30日泉州举办的福田奥铃国IV品鉴会上，协盛公司就当场订购了一台奥铃CTX专用车。
协盛公司目前共有30辆运输车，分别在不同年份购入，其中奥铃品牌有8辆。郑植铸告诉记者，以后，随着车辆的更新换代，他想把车辆都换成奥铃品牌。
“国家在政策方面越来越严格，对车辆的要求也越来越高，福田奥铃专用车符合国家公告，品质好，服务好，安全实用。做我们这个行业，只有设备设施安全了，我们才能踏踏实实挣钱。”郑植铸说道。
