目前，由于政策及宏观经济环境等客观因素影响，货车市场仍处于疲软状态。虽然随着政策等利好条件的释放，行业发展态势有所转好，但幅度有限。在这样的市场环境之下，企业对于资源投入、市场投放的精准度更应有所提升，才能在困难的日子里找到希望。透过上半年物流市场及不同地区GDP表现，倒是可以看到货车市场接下来发展的几点机遇。

　　

　　西部市场布局应该提速

　　近年来，随着西部汽车市场的释放，成都车展受到越来越多企业的重视，国内外乘用车企业对西部市场的投资热情持续高涨，这一点从成都车展的热度就可以看出来，透过上半年西部地区GDP表现来看，西部地区仍是接下来企业的战略要地。借鉴乘用车企业经验，商用车企业也应该在此多下点功夫。

　　据悉，重庆在2015年上半年又以11%的GDP增长卫冕冠军，这一增速比中国平均水平的7%高出4个百分点，而重庆只是西部地区经济增速的一个缩影，从整体表现上来看，整个西部地区的GDP增速都高于其他地区。如贵州、四川、西藏、新疆、广西、云南、甘肃、青海和宁夏的GDP增速分别达到10.7%、9.1%、8.2%、8%、8%、7.9%和7.4%，均超过全国7%的平均水平。

　　与宏观经济增长联系更为紧密的商用车企业还应在西部地区市场开拓上多下功夫。

　　而对于西部地区，乘用车企业采取了更为积极的态度。除了积极参与西部地区的车展外以及强化渠道拓展和渠道下沉外，在西部地区的生产基地布局也明显积极主动得多。而吉利甚至都在南充布局商用车基地了。

　　物流车布局应更加清晰细分物流市场，提升专业化水平

　　2015年上半年，公路货运市场呈现疲软态势，公路货运量和周转量连续5年出现下滑。但是，货运市场仍有其他机遇。