在国家政策和经济环境的影响下，物流运输业正从粗放型朝着更高效、更专业的方向发展，运输成本已成为用户经营的首要考量。如今的重卡市场，也因现代物流运输需求的变化逐步进入结构调整期。众所周知，运输成本由初始购车成本和后期用车成本两部分组成，用车成本占据了其中的大部分比重。而一辆车的品质，是决定其使用成本的根本。

　　如此一来，产品品质已超越价格，上升为左右用户购车的决定性因素。

　　莫先生是京湘粤（北京）运输公司的总经理，他进入物流行业已有多年，可以说是物流行业的元老级人物，在他的运输公司运营着包括解放、日野、沃尔沃等品牌在内的林林总总40多辆重卡，多年的运输管理经验中，莫总练就了一双“火眼金睛”，在选购车辆方面有着自己独到的见解。

　　目前，莫总的运输公司，主要承接各大快递企业的运输业务。和以往不同，快递运输业发生了翻天覆地的变化，从前货物比较单一，对运输的要求相对低，运输承接方只要把货物送到指定地点就收工完活，这在如今电子商务盛行时代是无法想象的。如今的快递运输，不仅要保证快件安全送达，对时效性也十分注重，不难想象如果这些运输环节出了问题，不能将货物及时送到客户手中，便会引起不满遭到投诉，严重一点都有可能会失去客户信任。

　　这种运输需求的改变，对运输工具同样提出了更高的要求。“工欲善其事，必先利其器”莫总经常挂在嘴边上的一句话，不仅道出了行业对产品升级的需求，还折射出莫总选购运输工具的理念。

　　莫总介绍说：“自己的车队是跑北京到广州的，全程大约2300公里，如果按照客户要求30个小时内到达，按照每个月30天计算，保守情况下一个月往返共计20趟，运输车辆的使用频率和强度非常之高，没有过硬品质很难保证运输效率” 。