日前，位于北京市顺义区天竺空港保税物流园区内的联邦快递北京国际业务口岸迎来了参加中国供应链管理（北京）论坛暨第六次CSCMP中国大会的参观团成员，现代物流报记者有幸跟随参观团一行，在联邦快递的北京国际业务口岸了解了其国际业务供应链管理情况。
紧张有序的工作环境、整齐码放的快件货品、层次分明的存放区域、简洁高效的分拣设备，让在场的每一个参观者无不动容，感叹现代先进的供应链管理体系和成果；每小时分拣近6000件货物的传送带、无缝对接的装卸设备、合理设置的内外侧快件装载程序，都给参观者留下极为深刻的印象。
分拣装备现代化
踏入约有5000平方米大小的仓库，我们的目光就被蓝色钢筋架构的国际快件进出口分拣传送带与灰色货物分拣区吸引了。这个占用了仓库大部分面积的分拣区分上下两层，下层为货物存放区，上层为这次参观的重点——最高时速达6000件/每小时的国际快件分拣传送带。
据联邦快递北京国际业务口岸业务经理介绍，根据快件业务数量，这条分拣传送带每天在上午和下午分别进行一次作业，每次作业约一小时左右，分拣快件效率很高，能较好地完成分拣任务，节省人力成本。传送带的工作任务繁重，需要进出口的快件都需要通过这条传送带分拣，每天根据业务量的大小分批进行，在实际作业过程中，三四千件的业务量也仅需要半小时左右就能完成分拣，大大提高了工作效率。
供应链管理体系完善
在全球经济调整的后危机时代，互联网、电商的发展推动着商贸、物流、信息等的整合和创新，物流与供应链的管理成为了企业发展的关键驱动因素。实施有效的供应链管理，不仅能够提升管理效率，还能在市场争夺战中提升核心竞争力。
联邦快递在供应链管理方面的研究成果值得物流企业学习与借鉴，其快件分拣传送带与位于口岸东西两侧的装卸运输通道的无缝衔接，更是为货物的搬运与装载节省了时间和成本，提高了供应链管理的效率。
上述业务经理介绍，北京国际业务口岸的位置便于快件的装卸，仓库的东西两侧分别连接北京顺义国际机场停机坪和天竺空港保税物流园区，公司运输飞机在每天15：30抵达北京顺义国际机场，降落在该业务口岸的西侧，卸下进口快件，在传送带上完成快件的分拣，并根据进口快件目的地存放到仓库的相应区域，然后，将飞机落地前已经通过传送带分拣的出口国际快件装载到飞机上，从而完成国际快件在该业务口岸的卸载与装运。这一装卸过程将控制在三小时之内，于18时左右完成，此时，飞机可以按时飞往下一个目的地，进行国际快件的分发投递。
对联邦快递来说，国际快件业务的收取、运输、分拣、装卸、投递，是其实施供应链管理的重要环节，各环节紧密接合，环环相扣，进而形成一条完整的供应链，达到客户寄递快件的最终目的。联邦快递的“亚洲一日达”、“欧洲一日达”等业务，在国际市场拥有较强的竞争力，原因就在于其先进的技术、现代化的装备、优质的服务以及完善的供应链管理体系。
窥一斑而见全豹。通过对联邦快递北京国际业务口岸的参观，使记者深刻体会到先进的技术装备与完善的供应链管理给现代物流业发展带来的重要作用。反观我国的物流行业，近年来虽然得到较快发展，但是由于基础设施落后、信息化程度低、供应链管理体系不完善等因素的制约，使得我国的物流业发展水平与发达国家相比存在较大差距。此次参观带给记者的感受是，根植市场洞悉行业发展，寻求供应链管理的解决方案，打造适合企业自身的供应链，或许应该是我国物流企业及行业今后很长一段时间的发展重点。
