@Lucy0306表示支持：“没有出租车资格，却能出来赚钱，这就是黑车啊。打车软件用这类车，是对乘客不负责！打车软件必须正规化，不能变成黑车的平台，以及一些出租车司机挑客拒载的工具。”

　　@Who_冯小莹啊似乎很早就预计到这样的局面：“你以为会一直都这么便宜么？滴滴就是为了提高知名度，让你们都去用，然后再慢慢取消各种补贴。”

　　还记得打车软件刚进入市场时的“烧钱大战”吗？那个时候，高额补贴让免费坐车成为现实，除了给乘客补贴，还会给司机高额补贴，很多人都是出门必滴滴。而现在，补贴优惠力度明显减弱，打车软件的用户明显减少了。

　　@扬州致佳高-罗文俊有切身体会：“出门打车，软件喊不到，只好挥手。”

　　@rambler1122也说：“正好前几天打车，司机说自己用得少了，很多司机也都不开了，没补贴是原因之一，还有一个是没补贴乘客爽约多了。”

　　@手表电商王果分析：“前期有补贴，坐的人比较多，没有补贴了，坐的人就少了。关键看烧钱后，能不能沉淀下客户。如果顾客只看重补贴和便宜，如果没有补贴或者价格不便宜了，就离你而去，那前面的补贴就是耍流氓了，如果烧了钱后，能够沉淀客户，推动项目发展，那就烧得值得。”

　　疯狂烧掉十几个亿，打车软件巨头还是能找到不少忠实粉丝。

　　对价格不太敏感的@nichimei看中的是专车的便利：“凌晨好难打的，唔使浪费我个半钟头以上等的士。继续支持。”

　　@昕宝贝雨过天晴ooO则说：“下雨天，@Nikerunning和@滴滴打车更配哦～继本周快车大奔后，这次奥迪也不错。继续攒RP。”