物流派中国区合伙人授牌仪式
物流业作为我国的基础性、战略性产业，其在国民经济中的重要地位不言而喻，然而，当前中国物流产业的发展现状却不容乐观。公路运输完成了全国75%左右的货物运输量，但长期以来，公路运输小、散、乱的状况严重滞后了现代物流产业的发展步伐，公路运输90%以上的运力掌握在个体车主手中，导致公路物流规模化、集约化程度低，从而造成物流成本高企、物流效率低下。整合小、散、乱的公路物流市场迫在眉睫。
3月21日，旨在全面整合公路物流市场的全国智慧物流公共服务平台——“物流派”APP在京举行全国启动仪式，此次启动仪式得到中国物流与采购联合会、工信部、商务部、国家发改委等行业协会和政府主管部门的大力支持。而“物流派”在整合公路物流的同时，特别强化公共服务体系、诚信体系、金融体系，供应链体系建设，此独到之处受到与会嘉宾和媒体的高度关注。
“物流派”APP亮点集聚
在今年全国人大会议闭幕会后，李克强总理在接受中外记者提问时提及，“互联网+”将为中国经济注入强大活力，站在互联网的风口上，中国经济会飞起来。互联网与传统行业融合能释放出强大的力量，这几乎成为定律，互联网与传统的商品零售市场融合，天猫与京东飞了起来，互联网与传统打车市场融合，滴滴与快的（二者已合并）飞了起来……，互联网与传统的公路物流市场融合，又有谁能飞起来？
在回答这个问题之前，不妨看一下统计数据，截至2014年底，市场上涌现出来的各种类型的公路物流APP已经超过200款。除了传统的物流行业想要搭乘物流信息化发展的顺风车，涉足物流信息化平台建设外，新兴的互联网公司也看到了未经互联网技术改造的传统物流市场上蕴藏着巨大的商机，于是也纷纷推出各种类型、功能不一的物流APP。一时间，物流信息平台建设如火如荼、泥沙俱下。
但整合传统的物流市场并非易事，滴滴和快的可以靠砸钱的方式，在短时间内高度统一打车市场，聚拢相当程度的出租车司机和打车群体。但在公路物流市场上，迄今为止，尚没有一款APP能够做到全国领先的地位，就算是区域性的强者也没有涌现出来。大部分的APP无法解决原始货源积累的难题，没有源源不断而又真实有效的货源信息，聚拢大量的车源也就成了天方夜谭。
换句话说，当前大部分的物流信息平台正处在解决原始货源积累的阶段。即便解决了货源、车源原始积累的问题后，物流信息平台还面临物流信用问题以及支付问题，如何厘清托运方、承运方、收货方、物流信息平台之间的关系，如何解决彼此的信用担保问题，也是阻碍物流信息平台做强、做大的重要因素。
正是着力解决当前公路物流信息整合平台存在的上述问题，由北京天成恒通信息科技有限公司开发运作的“物流派”APP汇集海量货源车源一手信息，设计发布货源、车源的功能和查找货源、车源的功能。同时“物流派”强化诚信体系、金融体系，供应链体系建设，可谓是诸多亮点汇集一身。
