加入物流装备技术的应用，物流行业已从一个流汗的劳动密集型企业，过渡成为一个以信息化平台为基础的技术密集型企业。“发达国家物流成本只有8%，而中国的物流成本高于18%，省下来的利润只能新技术的应用。”山东奔腾物流公司总经理邢尚文告诉记者。

　　不难感受到，新技术的应用正在使劳动密集型为特征的传统物流业，走向以技术密集型为特征的现代物流业，从以“物”为中心走向以“人”为中心，使物流这个重资产行业走向轻资产行业。c两业联动发展

　　据了解，我国工业企业中，原材料物流的36%和46%分别由企业自身和供应商承担，由第三方物流企业承担的仅18%；产成品物流中，由企业自营或企业与第三方物流企业共同完成的比例分别为24.1%和59.8%，完全由第三方物流企业承担的仅占16.1%；在商业企业中，物流由企业自营的比例高达76.5%，供货方承担的占17.6%。上面的数据反映出，我国制造业和物流业发展相对较快，但两者联动发展相对滞后，我国“两业”联动发展与无联动发展还将会相对并存较长时间。

　　济南市经信委交通物流处处长夏庆表示，物流装备技术业、制造业、物流业是一个为企业节省成本的良好循环，利用好这个循环将给制造业和物流业创造出更大的利润空间。两业联动急需相应的信息化平台和桥梁。两业联动发展的综合环境也落后于我国经济和社会发展的需求和速度。突出表现在我国物流企业深度介入制造业的战略性考虑和能力缺乏、制造业核心竞争力的国际化战略性选择及其物流业务分离和外包的动力不足，在推进物流社会化的进程中，制造企业物流要素缺乏通畅的退出机制。

　　可以预见，在未来几年我国制造业物流业务分离、制造业物流运作分立和制造业物流业务整合外包将逐步形成趋势。随着物流业主动深度介入制造业，参与制造业的生产、供应和销售的全过程，将促进制造企业，特别是大型制造企业重视和应用供应链一体化管理与技术。